Motocykliści Gwardii Cywilnej będą również używać mobilnych radarów, aby usprawnić kontrolę na drogach
Motocykliści Gwardii Cywilnej będą wyposażeni w 60 nowych mobilnych radarów laserowych do kontroli prędkości w różnych punktach hiszpańskiej sieci drogowej

Kontrola prędkości jest jednym z priorytetów DGT, dlatego Gwardia Cywilna dysponuje różnymi rodzajami radarów, którymi wykrywa tych, którzy przekraczają dozwolone prędkości na różnych drogach. Od stacjonarnych radarów, przez mobilne urządzenia ukryte w niektórych jednostkach, po helikoptery działające w najbardziej nieoczekiwanych momentach, jesteśmy dobrze zabezpieczeni dzięki tego typu urządzeniom, które zmuszają do ostrożności na określonych odcinkach, gdzie należy zachować szczególną ostrożność.
Teraz stało się wiadomo, że Gwardia Cywilna wyposażyła swoich motocyklistów w nowy mobilny radar, aby przeprowadzać losowe kontrole na całej hiszpańskiej sieci drogowej. Na razie ten środek znajduje się na etapie administracyjnym, co oznacza, że zatwierdzono kwotę 860.000 euro na zakup 60 mobilnych radarów laserowych. Będą one przewożone na motocyklach Gwardii Cywilnej.
Wiadomość przekazał Gregorio Serrano
, dyrektor DGT, za pośrednictwem swojego osobistego konta na Twitterze, choć wiedzieliśmy o niej już od dawna. W rzeczywistości zapowiedź uruchomienia projektu pojawiła się przed kampanią letnią 2016 roku, jednak cięcia budżetowe i procedury opóźniły ten zakup aż do obecnej chwili.
Dostawcą 60 urządzeń jest firma Saima Seguridad, która wygrała przetarg na usługę za kwotę 860.130 euro, wobec ceny wyjściowej wynoszącej 1.357.620 euro, co jest znacznie tańsze, niż przewidywano. Zgodnie z warunkami specyfikacji przetargowej przenośne urządzenia muszą być zdolne do pomiaru prędkości pojazdów w określonym punkcie, rejestrowania danych oraz zapisywania zdjęcia sprawcy wykroczenia, a także do jego wyświetlenia na ekranie komputera lub tabletu.
Ponadto każde urządzenie musi rejestrować maksymalną prędkość 250 km/h na odległości od 15 do 50 metrów, na dwóch pasach ruchu, i działać w temperaturach od 0 do 50º. Jego bateria musi wytrzymać co najmniej pięć godzin i być wyposażona w pokrowiec oraz różne uchwyty umożliwiające montaż w wielu miejscach. Z tym wszystkim uruchamiany jest proces zakupu, a wkrótce będziemy mieli więcej informacji o tym nowym wyposażeniu, które ma być częścią walki DGT z nadmierną prędkością, odpowiedzialną za znaczną część ofiar śmiertelnych wypadków na hiszpańskich drogach.
Deja un comentario


Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych