Les motards de la Guardia Civil transporteront également des radars mobiles afin d'améliorer le contrôle sur la route

Le contrôle de la vitesse est l’une des priorités de la DGT et c’est pourquoi la Guardia Civil dispose d’un large éventail de radars de différents types, afin de repérer ceux qui dépassent les limitations de vitesse sur les différentes voies. Entre les radars fixes, les radars mobiles équipant certaines unités banalisées et les hélicoptères qui interviennent aux moments les plus inattendus, nous sommes bien couverts grâce à ce type de dispositifs qui nous incitent à la prudence dans certains tronçons où il faut redoubler de vigilance.

Aujourd’hui, on apprend que la Guardia Civil a équipé ses motards d’un nouveau radar mobile destiné à effectuer des contrôles aléatoires sur l’ensemble du réseau routier espagnol. Pour l’instant, cette mesure en est encore à l’étape administrative, ce qui signifie qu’un montant de 860 000 euros a été autorisé pour l’achat de 60 radars laser mobiles. Ceux-ci seront transportés sur les motos de la Guardia Civil.

L’information a été communiquée par Gregorio Serrano, directeur de la DGT, via son compte Twitter personnel, bien que nous en ayons déjà connaissance depuis un certain temps. En effet, l’annonce du lancement du projet avait eu lieu avant la campagne estivale de 2016, mais les coupes budgétaires et les démarches administratives ont retardé cet achat jusqu’à aujourd’hui.

Le fournisseur des 60 appareils est la société Saima Seguridad, qui a remporté le marché pour la somme de 860 130 euros, contre un budget d’appel d’offres de 1 357 620 euros, ce qui le rend nettement plus économique que prévu. Selon les conditions du cahier des charges, les appareils portables doivent être capables de mesurer la vitesse des véhicules en un point précis, d’enregistrer les données et l’image du contrevenant, et de pouvoir les visualiser sur l’écran d’un ordinateur ou d’une tablette.

De plus, chaque unité doit détecter une vitesse maximale de 250 km/h sur une distance comprise entre 15 et 50 mètres, sur deux voies, et fonctionner à des températures allant de 0 à 50 °C. Sa batterie doit tenir au moins cinq heures et être livrée avec un étui et différents supports permettant de l’installer à divers endroits. Avec tout cela, le processus d’acquisition est lancé et nous aurons bientôt de nouvelles informations sur cet équipement, qui se veut un outil de la lutte de la DGT contre l’excès de vitesse, responsable d’une bonne partie des décès dans les accidents de la route en Espagne.