Novitec zwiększa moc Ferrari SF90 XX Stradale przy użyciu jedynie niewielkiej modyfikacji

Gdy model Ferrari nosi w swojej nazwie litery XX, wiadomo, że nie mamy do czynienia ze zwykłym pojazdem, a konkretnie z superauto stworzonym po to, by wydobyć z marki z Maranello maksymalną sportowość i radykalność, jednak w przypadku Ferrari w 2023 roku zrobiono wyjątek. Właśnie wtedy zaprezentowano SF90 XX Stradale wraz z jego wariantem Spider, oba modele z efektownym znaczkiem XX marki Ferrari, stworzone po to, by na torze dać z siebie wszystko, a jednocześnie dopuszczone do ruchu drogowego.

Oczywiście modele Ferrari SF90 XX powstały i zostały stworzone przez i dla toru, ale jeśli masz kilka dodatkowych euro, by kupić jedną z 799 sztuk wersji Stradale lub jedną z 599 sztuk wersji Spider, z pewnością będzie to wyjątkowe doświadczenie, zarówno podczas codziennych zakupów, jak i przejażdżek górskimi drogami. Jeśli jesteś jednym z tych szczęściarzy, być może 1.030 KM mocy standardowo oferowanych przez ten samochód wyda ci się niewystarczające. Na to również znajdziesz rozwiązanie u ekspertów Novitec.

Jak wiecie, Novitec to tuner specjalizujący się w modelach Ferrari, a SF90 XX Stradale również trafił do ich warsztatów, by zyskać jeszcze więcej mocy. SF90 XX Stradale standardowo wyposażony jest w silnik V8 o pojemności 4.000 cm³, generujący 797 KM, do którego dochodzą aż trzy silniki elektryczne, co daje łączną moc 1.030 KM. Novitec zdołał podnieść ją do 1.060 KM dzięki prostej modyfikacji silnika spalinowego.

W tym celu eksperci Novitec opracowali wysokowydajny układ wydechowy szyty na miarę z katalizatorami metalowymi o 100 komórkach, wykonanymi ze stali nierdzewnej, choć dostępna jest również wersja z Inconelu, lekkiego stopu metali stosowanego w Formule 1 do produkcji układów wydechowych. Dzięki temu systemowi wydechowemu osiąga się lepszy przepływ spalin, co przekłada się na wyższą wydajność, a także lepszą izolację termiczną, która obniża temperaturę komory silnika i poprawia osiągi. Tłumiki można zamówić z elektronicznym sterowaniem dźwiękiem za pomocą aktywnych przepustnic lub bez niego, a w wersji Inconel dodatkowo pokryte cienką warstwą złota próby 999, co jeszcze lepiej rozprasza ciepło.

Zazwyczaj Novitec zajmuje się również poprawą aerodynamiki modeli, które trafiają do ich garażu, jednak w przypadku Ferrari SF90 XX Stradale jest ona tak dobrze dopracowana, że jej nie zmieniano. Oferowane są jedynie elementy zewnętrzne: obudowy lusterek ze włókna węglowego w widocznym splocie oraz felgi w trzech wzorach, opracowane wspólnie z Vossen, w różnych wykończeniach, o rozmiarze 21 cali na tylnej osi i 20 cali na przedniej, przy czym opcjonalnie przednie mogą mieć również 21 cali. Radykalną stylistykę dopełniają nowe sprężyny Novitec, które obniżają prześwit o 25 mm na obu osiach i przyczyniają się do obniżenia środka ciężkości.