Nowe edycje competition plus dla modeli Audi RS 4 Avant i RS 5: jeszcze bardziej sportowe!

Kiedy Audi nosi oznaczenie RS, wiemy, że mamy do czynienia z absolutnym topem, samochodami bardzo sportowymi pod względem silnika i ustawień podwozia, które jednocześnie zachowują wszechstronność w codziennym użytkowaniu, pozwalającą jeździć równie dobrze po drodze otwartej, jak i na torze. Teraz Audi jeszcze bardziej rozwija tę drugą cechę w Audi RS 4 Avant, RS 5 Coupé i RS 5 Sportback, dla wszystkich, którym emocje, jakie te modele oferują w standardowej wersji, nie wystarczają.

Mowa o odpowiednich wersjach competition plus, dostępnych z dopłatą 20 000 euro do cennikowej ceny, która w przypadku RS 4 Avant zaczyna się od 104 850 euro, a dla RS 5 Coupé i RS 5 Sportback od 109 200 euro. Przyjrzyjmy się temu, co zawierają te edycje specjalne, które nie ograniczają się wyłącznie do zmian stylistycznych.

Nowe zawieszenie RS sport pro i wydech RS plus

Jeśli chodzi o aspekty wpływające na doświadczenie z jazdy, najciekawszą nowością tych wersji competition plus jest zawieszenie RS sport pro. Jest to zawieszenie typu coilover, z zestawami sprężyna-amortyzator regulowanymi zarówno pod względem wysokości, odbicia, jak i tłumienia. Standardowo wysokość nadwozia jest obniżona o 10 mm w porównaniu z wersjami podstawowymi, a można ją ręcznie obniżyć o kolejne 10 mm. Sprężyny mają wyższy współczynnik sztywności, zamontowano trzystopniowe regulowane amortyzatory oraz sztywniejsze stabilizatory. W tych wersjach, z myślą o skróceniu czasów okrążeń na torze, ustalono także przełożenie dynamicznego układu kierowniczego na poziomie 1:13,1.

Na tym jednak nowości się nie kończą. Sportowy mechanizm różnicowy quattro również otrzymał specjalne ustawienia, dzięki którym tylna oś odgrywa jeszcze większą rolę, gdy kierowca wybierze program „dynamic”. Zaktualizowano także oprogramowanie sterujące skrzynią biegów, aby skrócić czas zmiany biegów, oraz oprogramowanie ABS, dostosowane do opcjonalnych opon Pirelli Corsa P Zero.

Nie wprowadzono natomiast zmian w silniku V6 biturbo, który zachowuje moc 331 kW (450 KM) i moment obrotowy 600 Nm w szerokim zakresie od 1900 do 5000 obr./min. Audi zdecydowało się jednak zamontować nowy sportowy układ wydechowy o nazwie RS plus. Dzięki samemu wydechowi oraz redukcji materiałów wygłuszających między komorą silnika a kabiną, co pozwala zaoszczędzić około 8 kg masy, dźwięk wydechu jest jeszcze bardziej donośny.

Opisane zmiany pozwalają skrócić przyspieszenie do 100 km/h o dwie dziesiąte sekundy w RS 4 Avant competition, który osiąga wynik 3,9 sekundy, oraz o jedną dziesiątą w modelach RS 5, z wynikiem 3,8 sekundy. W tych edycjach competition plus elektroniczne ograniczenie prędkości maksymalnej z 250 km/h podniesiono do 290 km/h.

Więcej wyposażenia standardowego

Jeśli do tego dodamy dodatkowe wyposażenie standardowe i elementy personalizacji wersji competition plus, ich dopłata nie będzie wydawać się potencjalnym klientom RS 4 Avant i RS 5 tak wysoka. Jako dodatkowe wyposażenie otrzymują głośniki Bang & Olufsen z efektem 3D, tryb wyświetlania Audi Sport „runaway” na cyfrowym zestawie wskaźników Audi virtual cockpit, przyciemnione szyby, czerwone zaciski hamulcowe, system rozpoznawania znaków drogowych oraz rozszerzony czujnik ciśnienia w oponach.

Do elementów stylistycznych wyróżniających te wersje należą opcjonalna tapicerka z mikrofibry i perłowej skóry nappa na fotelach RS, czarne błyszczące wykończenie logo czterech kół oraz matowe karbonowe wykończenie dyfuzora, progów i obudów lusterek. Felgi 20-calowe można zamówić w kolorze czarnym błyszczącym, a dla nadwozia dostępny jest ekskluzywny kolor czarny Sebring z efektem kryształu.

Galeria zdjęć Audi RS 4 Avant i RS 5 competition plus