Competition plus yeni versiyonları RS 4 Avant ve RS 5 için: Daha da sportif!

Bir Audi üzerinde RS harfleri yer aldığında, en üst seviyede bir modelle karşı karşıya olduğumuzu biliriz: motor ve şasi ayarları bakımından son derece sportif araçlar, ancak günlük kullanım için gereken çok yönlülüğü koruyorlar ve yolda da pistte de aynı rahatlıkla sürülebiliyorlar. Şimdi Audi, bu ikinci özelliği Audi RS 4 Avant, RS 5 Coupé ve RS 5 Sportback modellerinde daha da öne çıkarıyor; bu modellerin standart halde sunduğu duyguların yetmediğini düşünen tüm sürücüler için.

Söz konusu olan, tarifedeki fiyatın 20.000 euro üzerine ek ücret ile sunulan ilgili competition plus versiyonları. RS 4 Avant için fiyat 104.850 euro’dan başlıyor, RS 5 Coupé ve RS 5 Sportback için ise 109.200 euro’dan. Sadece estetik değişikliklerle sınırlı kalmayan bu özel sürümlerin içerdiklerine bir göz atalım.

Yeni RS sport pro süspansiyon ve RS plus egzoz

Sürüş deneyimini etkileyen tarafta, competition plus versiyonlarının en ilgi çekici yeniliği RS sport pro süspansiyon. Bu, yükseklik, geri tepme ve amortisman sertliği açısından ayarlanabilen yaylı amortisör setlerine sahip coilover tipi bir süspansiyon. Standart olarak kaporta yüksekliği standart versiyonlara göre 10 mm daha alçak geliyor ve manuel olarak ek 10 mm daha düşürülebiliyor. Yayların elastikiyet katsayısı artırılmış, üç yollu ayarlanabilir amortisörler takılmış ve daha sert stabilizatör çubukları kullanılmış. Bu versiyonlarda, pistte tur sürelerini kısaltmak hedefiyle dinamik direksiyonun dişli oranı da 1:13,1 olarak sabitlenmiş.

Ama yenilikler burada bitmiyor. Quattro spor diferansiyeli de özel ayarlar alıyor; böylece sürücü “dynamic” programını seçtiğinde arka aks daha belirgin bir rol üstleniyor. Ayrıca vites geçiş sürelerini azaltmak için şanzıman kontrol yazılımı, opsiyonel olarak sunulan Pirelli Corsa P Zero lastikleri ile uyum sağlaması için ABS yazılımı da güncelleniyor.

Değişmeyen tek yer ise V6 biturbo motor. Bu motor, 331 kW (450 CV) güç ve 600 Nm tork ile, 1.900 ila 5.000 devir/dk arasındaki geniş aralıkta aynı kalıyor. Bununla birlikte Audi, RS plus adı verilen yeni bir spor egzoz sistemi tercih etmiş. Egzozun kendisi ile motor bölmesi ve kabin arasındaki ses yalıtım malzemesinin azaltılması sayesinde yaklaşık 8 kg tasarruf sağlanırken, egzoz sesi daha da güçlü hale geliyor.

Bahsedilen değişiklikler, RS 4 Avant competition’da 0’dan 100 km/s’ye hızlanma süresini iki salise kısaltarak 3,9 saniyeye indiriyor; RS 5’lerde ise bir salise kısalıyor ve 3,8 saniye ölçülüyor. Bu competition plus versiyonlarında, elektronik olarak sınırlanan azami hız 250 km/s’den 290 km/s’ye yükseltiliyor.

Daha fazla standart donanım

Tüm bunlara competition plus versiyonlarının ek standart donanımlarını ve kişiselleştirme öğelerini eklersek, ek ücret potansiyel RS 4 Avant ve RS 5 müşterileri için o kadar yüksek görünmeyecektir. Ek donanım olarak 3D efektli Bang & Olufsen hoparlörleri, sanal kokpit dijital gösterge üzerinde Audi Sport “runaway” görüntüleme modu, koyu renk camlar, kırmızı renkte bitirilmiş fren kaliperleri, trafik işareti tanıma sistemi ve plus lastik basınç sensörü yer alıyor.

Bu versiyonları ayıran tasarım öğeleri arasında RS koltuklar için opsiyonel mikrofiber ve inci nappa deri döşeme§h45;, dört halka logosunda parlak siyah bitiş, difüzör, eşik kapakları ve dış dikiz aynası kaplamalarında mat karbon kaplama yer alıyor. 20 inç jantlar parlak siyah renkte talep edilebiliyor ve kaporta için camsı efektli münhasır Sebring siyahı rengi ekleniyor.

Audi RS 4 Avant ve RS 5 competition plus fotoğraf galerisi