Nowy Leapmotor A10 prawdopodobnie trafi również do Europy, ale pod inną nazwą

Leapmotor wykorzystała obchody Salonu Motoryzacyjnego w Kantonie, aby zaprezentować nowy model ze swojej gamy pojazdów elektrycznych przeznaczonych na rynek chiński. Jest to A10, kompaktowy pojazd, który wyróżnia się niezwykle konkurencyjną ceną. Najtańsza wersja jest dostępna w tym azjatyckim kraju za nieco mniej niż 100 tysięcy juanów, czyli nieco ponad 12 tysięcy euro według aktualnego kursu, i już można ją zarezerwować.

Choć oficjalnego potwierdzenia na razie brak, wszystko wskazuje na to, że chiński producent planuje wprowadzić ten model także na inne rynki poza Chinami, wśród których znalazłaby się Europa. Jeśli ta informacja zostanie ostatecznie potwierdzona, ten miejski samochód elektryczny trafi na nasz kontynent pod inną nazwą, która może brzmieć B03X.

A10 trafi do chińskich salonów w pierwszej połowie 2026 roku. Mając 4,31 metra długości, 1,83 metra szerokości i 1,68 metra wysokości, pod względem wymiarów plasuje się wśród najbardziej kompaktowych modeli marki, a jego stylistyka przypomina nieco C10. Choć Leapmotor nie ujawniła jeszcze wszystkich danych technicznych, potwierdziła już, że A10 otrzyma pakiet baterii LFP, który pozwoli przejechać do 500 km na jednym ładowaniu, zgodnie z chińskim cyklem homologacyjnym CLTC.

Podczas szybkiego ładowania prądem stałym ten miejski samochód elektryczny potrafi zwiększyć poziom naładowania z 30 do 80 procent w zaledwie 16 minut. Nie znamy jednak czasu ładowania od poziomu 10 procent, jak zwykle podawanego przy tego typu pomiarach, co utrudnia porównania.

Niewielu oferuje więcej za mniej

Warto ponadto zaznaczyć, że mimo umiarkowanej ceny A10 będzie wyposażony bardzo bogato. Standardowo otrzyma 18-calowe felgi, szklany dach panoramiczny oraz system multimedialny z mocnym procesorem Qualcomm Snapdragon 8295P. Systemy wspomagania kierowcy opierają się na chipie Snapdragon 8650, a pojazd ma także czujnik LiDAR. Ciekawostką są sześć niebieskich świateł zewnętrznych, które świecą się, gdy aktywne są systemy wspomagania jazdy – funkcja, którą widzieliśmy już w pojazdach z dużo wyższych segmentów.

Poza Chinami model będzie dystrybuowany przez Leapmotor International, wspólne przedsiębiorstwo joint-venture utworzone przez chińskiego producenta i Stellantis, i – jak wspomnieliśmy – będzie sprzedawany pod nazwą B03X. W Europie pojazdy o długości około 4,3 metra zaliczane są do segmentu B, więc ta nazwa ma sens.