O novo Leapmotor A10 deverá chegar também à Europa, mas com outra denominação

A Leapmotor aproveitou a realização do Salão Automóvel de Guangzhou para apresentar um novo modelo dentro da sua gama de veículos elétricos para o mercado chinês. Trata-se do A10, um veículo compacto que se destaca pelo seu preço extraordinariamente competitivo. A versão mais acessível está disponível neste país asiático por pouco menos de 100 mil yuans, pouco mais de 12 mil euros à taxa de câmbio, e já pode ser reservada.

Embora, para já, não haja confirmação oficial, tudo indica que o fabricante chinês planeia comercializar também este modelo noutros mercados fora da China, entre os quais estaria a Europa. Se esta notícia for finalmente confirmada, este elétrico urbano chegará ao continente com uma denominação diferente, que poderá ser B03X.

O A10 chegará aos concessionários chineses durante a primeira metade de 2026. Com 4,31 metros de comprimento, 1,83 de largura e 1,68 de altura, as suas dimensões colocam-no entre os modelos mais compactos da marca, partilhando certos traços estéticos com o C10. Embora a Leapmotor ainda não tenha revelado todas as suas especificações técnicas, confirmou já que o A10 terá um pack de baterias LFP, o que lhe permitirá percorrer até 500 km com uma única carga, sempre segundo o ciclo de homologação chinês CLTC.

Ao carregar em corrente contínua, este elétrico urbano é capaz de aumentar a percentagem de carga dos 30 para os 80 por cento em apenas 16 minutos. Não se conhece, contudo, o tempo de carregamento a partir dos 10 por cento, como é habitual nestas medições para permitir comparações.

Poucos ou nenhum oferecem mais por menos

Cabe destacar, por outro lado, que, apesar do seu preço contido, o A10 virá bastante bem equipado. De série incluirá jantes de 18 polegadas, tejadilho panorâmico de vidro e um sistema multimédia que integra o potente processador Qualcomm Snapdragon 8295P. Além disso, os sistemas de assistência à condução do veículo apoiam-se no chip Snapdragon 8650 e dispõe ainda de um sensor LiDAR. Um pormenor curioso são os seis faróis traseiros azuis exteriores que se iluminam quando os sistemas de ajuda à condução estão ativos, uma função que já vimos noutros veículos de segmentos muito superiores.

Fora da China, o modelo será distribuído pela Leapmotor International, a joint-venture criada entre o fabricante chinês e a Stellantis, e será vendido, como já mencionámos, com a denominação B03X. Na Europa, os veículos com cerca de 4,3 metros enquadram-se no segmento B, pelo que esta denominação faz todo o sentido.