Le nouveau Leapmotor A10 devrait également arriver en Europe, mais sous une autre dénomination

Leapmotor a profité du Salon de l’automobile de Canton pour dévoiler un nouveau modèle de sa gamme de véhicules électriques destinée au marché chinois. Il s’agit de l’A10, un véhicule compact qui se distingue par son prix extrêmement compétitif. La version la plus abordable est disponible dans ce pays asiatique pour un peu moins de 100 000 yuans, soit un peu plus de 12 000 euros au change, et elle peut déjà être réservée.

Bien qu’aucune confirmation officielle n’ait encore été donnée, tout laisse penser que le constructeur chinois prévoit de commercialiser également ce modèle sur d’autres marchés hors de Chine, parmi lesquels figurerait l’Europe. Si cette information se confirme, cette citadine électrique arrivera sur le continent sous une dénomination différente, qui pourrait être B03X.

L’A10 arrivera chez les concessionnaires chinois au cours du premier semestre 2026. Avec 4,31 mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,68 mètre de haut, ses dimensions le placent parmi les modèles les plus compacts de la marque, partageant certains traits esthétiques avec le C10. Bien que Leapmotor n’ait pas encore révélé l’ensemble de ses caractéristiques techniques, elle a déjà confirmé que l’A10 sera équipé d’un pack de batteries LFP, qui lui permettra de parcourir jusqu’à 500 km avec une seule charge, selon le cycle d’homologation chinois CLTC.

En recharge en courant continu, cette citadine électrique est capable de faire passer le niveau de charge de 30 à 80 % en seulement 16 minutes. Le temps de charge en partant de 10 %, comme c’est habituellement le cas pour ces mesures afin de permettre des comparaisons, n’est en revanche pas connu.

Peu ou aucun ne proposent davantage pour moins cher

Il convient par ailleurs de souligner que, malgré son prix contenu, l’A10 sera assez bien équipé. De série, il comprendra des jantes de 18 pouces, un toit panoramique en verre et un système multimédia intégrant le puissant processeur Qualcomm Snapdragon 8295P. De même, les aides à la conduite du véhicule s’appuient sur la puce Snapdragon 8650 et il dispose en outre d’un capteur LiDAR. Autre détail curieux : six feux bleus extérieurs s’allument lorsque les systèmes d’aide à la conduite sont actifs, une fonction que l’on a déjà vue sur d’autres véhicules de segments bien supérieurs.

Hors de Chine, le modèle sera distribué par Leapmotor International, la coentreprise créée entre le constructeur chinois et Stellantis, et sera commercialisé, comme nous l’avons déjà mentionné, sous la dénomination B03X. En Europe, les véhicules d’environ 4,3 mètres relèvent du segment B, ce qui rend cette dénomination cohérente.