Osiągi modnych supersamochodów

Kilka dni temu pokazywaliśmy wyniki, jakie niemiecki magazyn auto motor und sport uzyskał z 6 superauto na torze w Nardò. Teraz inny magazyn z tego samego kraju, Auto Bild Sportscars, publikuje dane dotyczące przyspieszenia do 200 km/h oraz hamowania z tej samej prędkości dla 7 wspaniałych maszyn.

Konkurentami w tym przypadku są: Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera, Lexus LFA, Mercedes-Benz SLS AMG, Nissan GTR, Porsche 911 Turbo S oraz Wiesmann GT MF5. Oto, co się wydarzyło:

Przyspieszenie od 0 do 200 km/h

• Porsche 911 Turbo S: 10,03 s
• Ferrari 458 Italia: 10,39 s
• Lamborghini Superleggera: 10,58 s
• Mercedes SLS AMG: 11,09 s
• Wiesmann GT MF5: 12,05 s
• Lexus LFA: 12,36 s
• Nissan GTR: 12,88 s

Hamowanie od 200 do 0 km/h

• Lamborghini Superleggera: 4,66 s
• Wiesmann GT MF5: 4,69 s
• Ferrari 458 Italia: 4,72 s
• Nissan GTR: 4,90 s
• Porsche 911 Turbo S: 4,98 s
• Lexus LFA: 5,00 s
• Mercedes SLS AMG: 5,04 s

Przyspieszenie i hamowanie 0-200-0 km/h

• Porsche 911 Turbo S: 15,01 s
• Ferrari 458 Italia: 15,11 s
• Lamborghini Superleggera: 15,24 s
• Mercedes SLS AMG: 16,13 s
• Wiesmann GT MF5: 16,74 s
• Lexus LFA: 17,36 s
• Nissan GTR: 17,78 s

Hamowanie od 100 do 0 km/h (z rozgrzanymi hamulcami)

• Wiesmann GT MF5: 31,7 metra
• Mercedes SLS AMG: 32,7 metra
• Lamborghini Superleggera: 32,8 metra
• Ferrari 458 Italia: 32,9 metra
• Nissan GTR: 33,3 metra
• Porsche 911 Turbo S: 33,3 metra
• Lexus LFA: 34,1 metra

Jak widać, największa różnica między nimi występuje w przyspieszeniu, gdzie Porsche, Ferrari i Lamborghini wyraźnie schodzą poniżej 11 sekund. Zaskakujące jest przyspieszenie 911 Turbo S, które zabrakło zaledwie kilku setnych do przedziału 9 sekund. Przypomnijmy, że Porsche Carrera GT wykonywało tę samą próbę w 9,9 sekundy według oficjalnych danych.

Jeśli chodzi o hamowanie, na szczególną uwagę zasługuje Wiesmann GT MF5. To prawdopodobnie najmniej znany samochód w tej grupie, ale dzięki 507 KM silnika V10 z BMW M5 oraz jego niewielkiej masie (1395 kg) okazał się godnym rywalem dla elity sportowych aut.

Źródło | Autobild SportsCars