Otrzymałeś błędną etykietę środowiskową DGT – co powinieneś zrobić?

Wielu kierowców już podjęło działania, ponieważ liczni użytkownicy zostali dotknięci błędną wysyłką etykiety środowiskowej DGT. Co należy zrobić, jeśli etykieta środowiskowa DGT jest nieprawidłowa? Przede wszystkim osoba poszkodowana powinna znaleźć informacje potwierdzające, że jej samochód figuruje w homologacji odpowiadającej danemu oznaczeniu.

Warto pamiętać, że pojazdy diesla, które muszą posiadać etykietę DGT, to te należące do normy Euro IV (zazwyczaj produkowane po 2006 roku), natomiast pojazdy benzynowe muszą należeć do normy Euro III (zazwyczaj po 2000 roku). Etykiety środowiskowe DGT są częścią Krajowego Planu Jakości Powietrza i Ochrony Atmosfery, a ich stosowanie zostało obecnie rozszerzone, a wiele miast, jak Madryt, zaostrza ich wymogi.

Etykieta środowiskowa DGT jest nieprawidłowa – co należy zrobić?

Przede wszystkim poszkodowany kierowca powinien sprawdzić, czy rzeczywiście doszło do błędu. Następnie należy umówić się na wizytę w najbliższym urzędzie ruchu drogowego (Jefatura de Tráfico), zabierając ze sobą wszystkie wymagane dokumenty: dowód osobisty właściciela pojazdu, dowód rejestracyjny, a nawet kartę techniczną pojazdu.

Gdy Generalna Dyrekcja Ruchu Drogowego (DGT) otrzyma dane, kierowca będzie jedynie musiał czekać na nową naklejkę identyfikacyjną, która zostanie przesłana w ciągu piętnastu dni roboczych.

Innym problemem, z jakim spotykają się użytkownicy, jest to, że po wizycie w urzędzie okazuje się, że pojazd figuruje jako zatwierdzony zgodnie z normą, która do niego nie należy. Dzieje się tak, ponieważ DGT przypisuje normę na podstawie daty pierwszej rejestracji, a nie na podstawie normy antyzanieczyszczeniowej, do której pojazd faktycznie należy.

Etykiety środowiskowe DGT – jakie są?

Choć te informacje są powszechnie znane, warto przypomnieć, jakie rodzaje etykiet środowiskowych obowiązują obecnie. Jest ich cztery i uporządkowane są w następującej kolejności: ZERO, ECO, C i B.

Etykieta środowiskowa ZERO przeznaczona jest dla wszystkich czysto elektrycznych samochodów zasilanych ogniwami paliwowymi wodorowymi oraz dla hybryd plug-in o zasięgu co najmniej 40 km. Z kolei etykieta środowiskowa ECO dotyczy wszystkich hybryd lub hybryd plug-in o zasięgu poniżej 40 kilometrów. Do tej grupy należą także samochody zasilane CNG i LPG.

Etykieta środowiskowa C przysługuje samochodom benzynowym należącym do norm antyzanieczyszczeniowych Euro IV i późniejszych. Powinny ją również posiadać samochody diesla spełniające normę Euro VI i późniejsze. Wreszcie istnieje etykieta środowiskowa B, oznaczona kolorem żółtym, przysługująca samochodom benzynowym z normą Euro III oraz dieslom spełniającym normy Euro VI i Euro V.

Jak widać, mogą pojawić się nieprawidłowości w przypadku modeli diesla należących do normy Euro IV, ponieważ użytkownik może otrzymać oznaczenie B, podczas gdy właściwe byłoby oznaczenie C. Aby naprawić ten problem, poszkodowany kierowca powinien skontaktować się z producentem i poprosić o certyfikat zawierający normę antyzanieczyszczeniową, do której należy dany model. Po jego uzyskaniu należy udać się do urzędu ruchu drogowego.