Porsche 911 Carrera T: tak wygląda „dziewięćset jedenaście” dla najbardziej purystycznych fanów, lżejszy i wyłącznie z manualną skrzynią biegów

Ze wszystkich samochodów, które kupiłbym z manualną skrzynią biegów, wystarczyłoby policzyć je na palcach jednej dłoni – i jeszcze by mi zostało. Jednym z nich jest Porsche 911 Carrera T, choć w tym przypadku nie ma innej możliwości. Niemiecka marka prezentuje teraz nową edycję wariantu, który w 2017 roku wrócił do gamy, z wyraźnym naciskiem na przyjemność z jazdy w jej najczystszej postaci. W tym celu zastosowano tę samą recepturę: manualną skrzynię biegów, specjalnie dostrojone zawieszenie i kurację odchudzającą. Główną nowością tym razem jest to, że po raz pierwszy oferowana jest także wersja Carrera T Cabrio.

Lżejszy, czystszy

Niewiele, ale są. A raczej ich nie ma, bo zniknęły: to 42 kg mniej niż 911 Carrera, uzyskane dzięki rezygnacji z izolacji i zastosowaniu lekkich szyb. Za kierownicą trudno będzie to odczuć, ale już od pierwszego skrętu kierownicą wyraźnie widać strojenie podwozia, z bardziej sztywnym adaptacyjnym sportowym zawieszeniem PASM i prześwitem obniżonym o 10 mm. Po raz pierwszy Carrera T korzysta także z układu skrętu tylnej osi, który zapewnia dodatkową zwinność. Felgi mają 20 cali na przedniej osi, z oponami 245/35, oraz 21 cali na tylnej osi, odpowiedzialnej za przenoszenie mocy na asfalt dzięki oponom o rozmiarze 305/30.

Pod maską dwuturbodoładowany silnik bokser rozwija moc 290 kW (394 CV) i maksymalny moment obrotowy 450 Nm, tak samo jak w 911 Carrera. Jednak w Carrera T oferowana jest wyłącznie sześciobiegowa manualna skrzynia biegów z funkcją „auto-blip”, która automatycznie dodaje gazu podczas redukcji, jakbyś robił „punta-tacón”. Pakiet Sport Chrono jest wyposażeniem standardowym i obejmuje aplikację Porsche Track Precision.

Wśród charakterystycznych detali tej wersji znajduje się naklejka na tylnych szybach nawiązująca do manualnej skrzyni biegów. Są także dekoracyjne wstawki w kolorze metalizowanym vanadio, tylny spojler pochodzący z 911 Carrera GTS oraz kolory nadwozia zarezerwowane dla gamy Legends firmy Porsche. We wnętrzu gałka dźwigni zmiany biegów wykończona jest orzechem, a schemat biegów ponownie pojawia się na desce rozdzielczej. Sportowe fotele z tapicerką Sport-Tex w części środkowej są standardem; opcjonalnie dostępne są adaptacyjne sportowe fotele Plus z większą liczbą regulacji lub fotele typu kubełkowego, które jeszcze bardziej redukują masę.

Cena Porsche 911 Carrera T na rynek hiszpański wynosi 164.508 euro, a Carrera T Cabrio kosztuje od 180.565 euro, co oznacza około 15.000 euro więcej niż 911 Carrera.

Porsche 911 Carrera T – Galeria zdjęć

Dane techniczne tego samochodu

CoupéPorsche 91119 wersji · od 157 835 €