Porsche Mission E Cross Turismo: das erste elektrische SUV von Porsche

Der auf dem Genfer Automobilsalon präsentierte Porsche Mission E Cross Turismo ist der Vorbote des ersten Elektro-SUV der Marke, mit 600 CV Leistung und mehr als 500 km Reichweite.

Schau es dir genau an. Er heißt Porsche Mission E Cross Turismo. Und obwohl er auf dem Genfer Automobilsalon als „Concept Car“ vorgestellt wird, wie es bei Prototypen von Porsche oft der Fall ist, wird er bald den Zusatz „Concept“ ablegen und Wirklichkeit werden.

Das Rennen um die Elektromobilität ist noch lange nicht vorbei. Und die Marke selbst stellt klar, dass der Porsche Mission E Cross Turismo, der auf dem Elektrosportwagen Mission E basiert, der 2015 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt wurde, ein SUV ist, das sowohl optisch als auch technisch der Serienproduktion sehr nahe kommt. Die Straßenversion wird für 2019 erwartet.

Elektrisch, aber ein echter Porsche

Egal, was sich unter der Motorhaube verbirgt, von einem Porsche erwartet man Fahrleistungen und Sportlichkeit. Keine Sorge, der Mission E Cross Turismo enttäuscht nicht. Und falls doch, achten Sie auf die Zahlen. Seine zwei Elektromotoren liefern eine Gesamtleistung von 600 CV (440 kW), wodurch das SUV in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und in nur 12 Sekunden eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreicht.

Die Leistung wird über das Torque-Vectoring-System von Porsche auf beide Achsen verteilt. Die Allradlenkung trägt zur Verbesserung der Stabilität bei. Auch eine adaptive Luftfederung – sie erlaubt eine Erhöhung der Bodenfreiheit um 50 mm – sowie das Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) mit aktiver Wankstabilisierung fehlen nicht.

Mit seiner 800-Volt-Architektur verspricht Porsche eine Reichweite des Mission E Cross Turismo von mehr als 500 km sowie die Möglichkeit, die Batterien an einer Hochleistungsladestation aufzuladen – wie sie im Ultraschnell-Ladenetz IONITY entstehen – und so in nur 15 Minuten 400 km Reichweite zu erreichen. Selbstverständlich ist er auch für das induktive Laden ohne Kabel vorbereitet.

Der Porsche Mission E Cross Turismo von innen

Äußerlich erinnert der Porsche Mission E Cross Turismo an einen Porsche Macan, mit einer vom Mission E inspirierten Front und dem Heck des Panamera Sport Turismo. Mit einer Länge von 4,95 Metern, einer Höhe von nur 1,42 Metern und einer Breite von 1,99 Metern wirkt er imposant, wobei vor allem die 20-Zoll-Felgen mit 275/40er-Reifen in einem auffälligen Blauton ins Auge fallen.

Zumindest im Prototyp ist der Innenraum mit vier Einzelsitzen ausgestattet. Und die Anordnung des Armaturenbretts stellt einen Fortschritt bei der Digitalisierung des Innenraums dar, wie man ihn bereits in den neuesten Modellen der Marke sieht.

Adieu, herkömmliche Tasten. Hier dominieren Touchscreens, auch wenn niemand die klassischen Bedienelemente vermissen wird. Vor allem nicht das neue Bediensystem per Blickverfolgung, das dank einer am Innenspiegel angebrachten Kamera funktioniert.

Übrigens ist die Ähnlichkeit des Porsche Mission E Cross Turismo mit dem Audi e-tron prototype – zumindest technisch –, der ebenfalls in Genf vorgestellt wurde, kein Zufall.