Porsche Mission E Cross Turismo: de eerste elektrische SUV van Porsche

De Porsche Mission E Cross Turismo, gepresenteerd op de Autosalon van Genève, is een voorproefje van wat de eerste elektrische SUV van het merk zal worden, met 600 pk en meer dan 500 km actieradius.

Kijk er eens goed naar. Hij heet Porsche Mission E Cross Turismo. En hoewel hij op de Autosalon van Genève wordt gepresenteerd als een “concept car”, zoals vaak gebeurt met prototypes, zal hij binnenkort de term “concept” laten vallen en werkelijkheid worden.

De race naar elektrische mobiliteit kent geen einde. En het merk zelf maakt duidelijk dat de Porsche Mission E Cross Turismo, ontwikkeld op basis van de elektrische sportwagen Mission E die in 2015 op de Autosalon van Frankfurt werd gepresenteerd, een SUV is die zowel qua design als qua techniek dicht bij de productieversie ligt. De versie voor de openbare weg wordt verwacht in 2019.

Elektrisch, maar een echte Porsche

Wat er ook onder de motorkap schuilgaat, van een Porsche verwacht je prestaties en sportief rijgedrag. Gerust, de Mission E Cross Turismo stelt niet teleur. En als je het niet gelooft, let dan op de cijfers. De twee elektromotoren leveren samen een vermogen van 600 pk (440 kW), waarmee de SUV in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u versnelt en in slechts 12 seconden een topsnelheid van 200 km/u bereikt.

Het vermogen wordt over beide assen verdeeld via het Porsche Torque Vectoring-systeem. De vierwielbesturing draagt bij aan de stabiliteit. Daarnaast ontbreken ook de adaptieve luchtvering – waarmee de bodemvrijheid met 50 mm kan worden verhoogd – en het Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)-systeem met actieve rolcompensatie niet.

Met zijn 800-volt architectuur belooft Porsche een actieradius voor de Mission E Cross Turismo van meer dan 500 km, en de mogelijkheid om de accu’s op te laden bij een snellaadstation met hoog vermogen – zoals de stations die worden voorbereid voor het ultrasnelle laadnetwerk IONITY – om in slechts 15 minuten 400 km actieradius te bereiken. Uiteraard is hij ook voorbereid op inductief laden, zonder kabels.

De Mission E Cross Turismo van binnen

Van buiten doet de Porsche Mission E Cross Turismo denken aan een Porsche Macan, met een voorkant geïnspireerd op de Mission E en een achterkant van de Panamera Sport Turismo. Met een lengte van 4,95 meter, een hoogte van slechts 1,42 meter en een breedte van 1,99 meter is de aanwezigheid indrukwekkend, met name door de velgen van 20 inch met banden van 275/40 in een opvallend blauw.

Althans in het prototype is het interieur ingericht met vier afzonderlijke zitplaatsen. De indeling van het dashboard is een stap vooruit in de digitalisering van het interieur, die we al in de nieuwste modellen van het merk zien.

Vaarwel traditionele knoppen. Hier draait alles om touchscreens, al zal niemand de klassieke bedieningselementen missen. Vooral niet met het nieuwe oogbewegingsbesturingssysteem, dat werkt dankzij een camera in de achteruitkijkspiegel.

Overigens is het geen toeval dat de Porsche Mission E Cross Turismo, technisch gezien, sterk lijkt op de Audi e-tron prototype, die eveneens in Genève werd gepresenteerd.