R8 V10 Decennium, wyjątkowa edycja z okazji 10-lecia silnika V10 w marce Audi

Na początku 2009 roku Audi wprowadziła atmosferyczny silnik V10 FSI o pojemności 5.200 cm³, który zastosowano w jej wysokowydajnym modelu R8. Moc wynosiła wówczas 525 KM. Z biegiem czasu atmosferyczne V10 w R8 było ulepszane i zyskiwało na osiągach, osiągając 550 KM w 2012 roku w wersji R8 V10 Plus, a nawet 560 KM w modelu R8 GT.

W 2015 roku Audi przeprowadziła gruntowną modernizację silnika V10 FSI, aby dalej zwiększać jego osiągi, poprawić zużycie paliwa i zapewnić kierowcy jeszcze lepsze wrażenia z jazdy. Wprowadzono wtrysk do kolektora dolotowego oraz aktywne wyłączanie cylindrów. Silnik trafił na rynek w dwóch wersjach o mocy 540 KM i 610 KM, a po ostatniej aktualizacji moc wzrosła do 570 KM i 620 KM.

Mimo że silnik V10 marki Audi trafia do samochodu drogowego, czerpie rozwiązania i pomysły bezpośrednio z motorsportu. Nic więc dziwnego, że wersje wyścigowe R8 odnosiły liczne sukcesy, zwłaszcza w kategorii GT3, gdzie kierowcy Audi w 2018 roku, za kierownicą R8 LMS GT3, zdobyli aż 62 zwycięstwa w wyścigach i 78 zwycięstw w klasach.

Patrząc na udany duet, jaki marka z czterema kręgami stworzyła przez te 10 lat, zarówno w wersji wyścigowej, jak i drogowej R8, nie dziwi, że silnik 5.2 V10 FSI zajmuje w historii Audi szczególne miejsce. Aby uczcić tę dziesiątą rocznicę, Audi nie mogła wymyślić lepszego pomysłu niż upamiętnienie jej wyjątkową edycją, oczywiście z R8 w roli głównej, a jej nazwą jest łacińskie słowo Decennium.

Ta wyjątkowa edycja Audi R8 V10 Decennium będzie dostępna wyłącznie w nadwoziu coupé, z wyjątkowymi detalami zewnętrznymi i wnętrzem. Zaczynając od zewnątrz, R8 V10 Decennium został pomalowany na wyjątkowy kolor Daytona Grey w matowym efekcie, uzupełniony kontrastującymi detalami: przednim spojlerem, bocznymi progami i dyfuzorem tylnym w błyszczącej czerni, oznaczeniami Audi w kolorze czarnym, bocznymi side blades oraz obudowami lusterek z błyszczącego włókna węglowego. Felgi 20-calowe i kolektor dolotowy silnika są w matowym kolorze brązowym.

Po otwarciu drzwi we wnętrzu rozbłysną światła, które wyświetlą na podłodze napis Decennium oraz numer egzemplarza. Po wejściu zobaczymy, że czerń jest głównym motywem, idealnie współgrającym z włóknem węglowym. Błyszcząca czerń pojawia się w romboidalnym wzorze tapicerki foteli, a miedziane przeszycia występują także na podłokietniku, panelach drzwi, kierownicy i dźwigni zmiany biegów, która jest obszyta skórą Alcantara.

Mechanicznie, jak nie może być inaczej, pod maską znajduje się silnik V10 5.2 FSI w wersji o mocy 620 KM i momencie obrotowym 580 Nm, dzięki czemu przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 3,1 s i osiąga prędkość maksymalną 331 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi 13,1 l/100 km, a emisja CO2 297 g/km. Powstanie tylko 222 egzemplarze, które trafią na sprzedaż wiosną przyszłego roku, równolegle z premierą nowego Audi R8.