Ranking 2026: 7 kompaktowych SUV-ów benzynowych z najlepszym wyposażeniem poniżej 35 000 euro

Segment kompaktowych SUV-ów benzynowych przez pięć lat uchodził za martwy, a mimo to w 2026 roku przeżywa jeden ze swoich najciekawszych momentów. Pojawienie się chińskich marek mocno obniżyło ceny, zmuszając europejskich producentów do przeorganizowania swoich gam. Rezultat: za mniej niż 28 000 euro z gotowym rejestrowaniem można dziś kupić samochody z systemami ADAS drugiego poziomu, ekranami 12-calowymi i siedmioletnią gwarancją. Jeszcze trzy lata temu było to nie do pomyślenia.

Ten ranking nie szuka najtańszego ani najmocniejszego auta. Szuka najlepiej wyposażonego w przeliczeniu na zainwestowane euro, według kryteriów, które można zweryfikować.

Jak zbudowaliśmy ranking

Cztery zmienne, cztery wagi. Moc i osiągi (25%), seryjny pakiet ADAS (30%), multimedia i łączność (25%) oraz gwarancja fabryczna (20%). Wszystkie ceny odpowiadają wersji wejściowej z poziomem wykończenia zawierającym opisane wyposażenie, z VAT, bez uwzględnienia Plan Auto+ i rabatów handlowych. Uwzględniono wyłącznie modele dostępne w hiszpańskich salonach w pierwszym kwartale 2026 roku.

Zastrzeżenie wstępne. Zmieszczenie siedmiu SUV-ów poniżej 28 000 euro z pełnym wyposażeniem niemal zawsze wiąże się z rezygnacją z czegoś: hojnej pojemności silnika, skórzanej tapicerki lub napędu na cztery koła. Kupujący musi wiedzieć, czemu nadaje priorytet.

1. Jaecoo 7 1.6 TGDI Pure — od 32 271 €

Auto, które w tym roku wywróciło stół. Silnik 1.6 turbo z bezpośrednim wtryskiem o mocy 147 KM, skrzynia DCT o siedmiu przełożeniach i wyposażenie, za które w przypadku porównywalnego europejskiego modelu zapłacilibyśmy o pięć tysięcy euro więcej: centralny ekran 13,2 cala (14,8″ w wersji Exclusive), ładowarka indukcyjna, kamera 360 stopni, siedem poduszek powietrznych oraz pakiet ADAS obejmujący adaptacyjny tempomat, aktywne utrzymanie pasa ruchu i autonomiczne hamowanie z wykrywaniem pieszych. Siedmioletnia gwarancja domyka tę ofertę.

A wada? Układ kierowniczy nie do końca mnie przekonuje, a rzeczywiste zużycie paliwa na autostradzie zbliża się do 8 l/100 km. Mimo to pełna recenzja Jaecoo 7 potwierdza, że stosunek wyposażenia do ceny nie podlega dyskusji.

2. Hyundai Tucson 1.6 TGDI 150 CV Klass — od 34 990 €

Koreańczyk wciska się w ranking na styk, i robi to na zasłużonych prawach. Silnik 1.6 turbo o mocy 150 KM, cyfrowe zegary 4,2″ i centralny ekran 12,3″, system multimedialny z bezprzewodowym Android Auto i Apple CarPlay, kamera cofania oraz kompletny pakiet SmartSense: adaptacyjny tempomat z funkcją Stop&Go, asystent utrzymania pasa i autonomiczne hamowanie z wykrywaniem rowerzystów. Pięć lat gwarancji bez limitu kilometrów.

Wykończenie o szczebel wyżej niż u reszty. W praktyce to najbardziej „europejsko” wyglądające auto z zestawienia.

3. Omoda 5 1.6 T-GDI Comfort — od 27 271 €

Brat z tej samej platformy co Jaecoo, ale z bardziej miejskim charakterem i estetyką coupé-SUV. Ten sam silnik 1.6 turbo o mocy 147 KM, podwójny panoramiczny ekran 12,3 + 12,3 cala oraz pakiet ADAS, który przy tej cenie zaskakuje swoją kompletnością. Gwarancja siedmioletnia lub 150 000 km.

Bagażnik o pojemności 370 litrów jest jednak za mały dla rodzin z więcej niż jednym dzieckiem.

4. SEAT Ateca 1.5 TSI 150 CV Style — od 34 990 €

Weteran grupy, i nie mówimy tego jako zarzutu. Platforma MQB wspólna z Volkswagen, silnik 1.5 TSI Evo z wyłączaniem cylindrów, opcjonalna skrzynia DSG i podwozie, które wciąż pozostaje dynamicznym punktem odniesienia w segmencie. Nawigacja seryjnie, cyfrowe zegary, kamera cofania i kompletny pakiet asystentów.

To najlepiej prowadzące się auto w zestawieniu. Na krętych górskich drogach różnicę wobec chińskich konkurentów widać wyraźnie — kierownica jest cięższa, ale przekazuje informacje, których w Omoda po prostu nie ma.

5. Toyota C-HR 1.8 Advance — od 34 500 €

Tu musimy zrobić zastrzeżenie: C-HR nie oferuje już czysto benzynowego silnika spalinowego, lecz konwencjonalny układ hybrydowy. Pod względem podatkowym i sposobu użytkowania zachowuje się jednak jak oszczędny benzyniak, bez potrzeby ładowania z gniazdka. Uwzględniamy go, bo konkuruje w tym samym przedziale cenowym, a jego karta wyposażenia jest wyjątkowa: 10 poduszek powietrznych, pełny Toyota Safety Sense 3.0, ekran 12,3 cala i naklejka ECO. Dziesięcioletnia gwarancja pod warunkiem serwisowania w sieci autoryzowanej.

6. MG ZS Hybrid+ Luxury — od 26 990 €

Najtańszy w zestawieniu i prawdopodobnie najbardziej racjonalny dla kogoś, kto szuka niskiego całkowitego kosztu posiadania. Układ hybrydowy o łącznej mocy 197 KM, centralny ekran 12,3 cala, dach panoramiczny, kamera 360 stopni i pełny pakiet ADAS MG Pilot. Siedem lat gwarancji.

Nie jest najbardziej dopracowany w jeździe — trzybiegowa skrzynia daje o sobie znać przy mocniejszym przyspieszaniu — ale w mieszanym ruchu miejskim i podmiejskim spisuje się wystarczająco dobrze.

7. Dacia Duster 1.2 TCe 130 Extreme — od 24 690 €

Niezbędny outsider. Nowy Duster trzeciej generacji, silnik mild-hybrid 1.2 TCe o mocy 130 KM, napęd na przód (dostępny 4×4), ekran 10 cali z łącznością bezprzewodową i — tu jest niespodzianka — sześć poduszek powietrznych, autonomiczne hamowanie awaryjne, utrzymanie pasa i rozpoznawanie znaków drogowych jako standard. Nie jest najbogatszy pod względem technologii, ale za tę cenę to przykład uczciwości przemysłowej, który zasługuje na szacunek.

Tabela zbiorcza i punktacja

Który model wybrać w zależności od profilu

Jeśli szukasz maksymalnego wyposażenia za złotówkę, Jaecoo 7 wygrywa bez dyskusji. Jeśli priorytetem jest niezawodność i ugruntowana sieć serwisowa, wybierz Tucsona lub Ateca — z zastrzeżeniem, że w tym przypadku rynek oferuje bardzo ciekawe alternatywy hybrydowe, które warto porównać przed podpisaniem umowy. Dla intensywnego użytkowania miejskiego z naklejką ECO — MG ZS Hybrid+ i C-HR. A dla kogoś, kto częściej jeździ po drogach szutrowych niż asfaltowych i chce zapłacić mało, Duster pozostaje niepokonany.

Najczęściej zadawane pytania

Czy warto kupić SUV-a benzynowego w 2026 roku zamiast hybrydy?
To zależy od przebiegu. Poniżej 12 000 km rocznie i przy użytkowaniu głównie pozamiejskim nowoczesny benzynowy silnik turbo wygrywa ceną zakupu i mniejszą złożonością mechaniczną. Powyżej tej wartości lub przy intensywnym ruchu miejskim hybryda w ciągu dwóch-trzech lat zwraca dopłatę.

Czy chińskie SUV-y bardzo tracą na wartości przy odsprzedaży?
To wielka niewiadoma. Marki takie jak MG są już sześć lat w Hiszpanii, a krzywe deprecjacji są coraz bardziej stabilne. Jaecoo i Omoda są zbyt młode, by mieć wiarygodne dane, choć rynek wtórny zaczyna je przyjmować normalnie.

Która gwarancja jest naprawdę najpełniejsza?
Na papierze najlepsza jest gwarancja Toyota (10 lat powiązanych z serwisem w sieci autoryzowanej). Bezwarunkowo siedmioletnie gwarancje Jaecoo, Omoda i MG są równie solidne i nie wymagają obowiązkowego serwisu w autoryzowanym salonie.

Czy mogę skorzystać z Plan Auto+ przy tych modelach?
Plan Auto+ priorytetowo traktuje pojazdy zelektryfikowane. Czysto benzynowe modele z tej listy są wykluczone; hybrydy samoładujące, jak C-HR i MG ZS Hybrid+, mogą kwalifikować się do dopłat zgodnie z obowiązującym naborem. Przed podpisaniem umowy warto sprawdzić oficjalną stronę.

Dane techniczne samochodów z tego artykułu

CrossoverHyundai Tucson27 wersji · od 35 525 €

TerenowyDacia Duster24 wersji · od 19 990 €

CrossoverHyundai Kona18 wersji · od 30 190 €

CrossoverToyota C-HR17 wersji · od 35 750 €

CrossoverMG ZS5 wersji · od 20 840 €

CrossoverSEAT Ateca3 wersji · od 33 442 €