Ranking 2026: os 7 SUV compactos a gasolina com melhor equipamento abaixo de 35.000 euros

O segmento do SUV compacto a gasolina esteve dado como morto durante cinco anos e, no entanto, em 2026 vive um dos seus momentos mais interessantes. A chegada das marcas chinesas comprimiu os preços como um fole e obrigou os generalistas europeus a reorganizar os seus catálogos. O resultado: por menos de 28.000 euros, com entrega incluída, é hoje possível aceder a carros com ADAS de nível 2, ecrãs de 12 polegadas e garantias de sete anos. Impensável há apenas três anos.

Este ranking não procura o mais barato nem o mais potente. Procura o melhor equipado por euro investido, com critérios verificáveis.

Como construímos o ranking

Quatro variáveis, quatro pesos. Potência e desempenho (25%), pacote ADAS de série (30%), multimédia e conectividade (25%) e garantia de fábrica (20%). Todos os preços correspondem à versão de entrada com o nível de acabamento que inclui o equipamento referido, IVA incluído e sem aplicar o Plano Auto+ nem descontos comerciais. Apenas modelos à venda em concessionário espanhol no primeiro trimestre de 2026.

Um aviso prévio. Juntar sete SUV abaixo de 28.000 euros com equipamento completo obriga, quase sempre, a abdicar de algo: cilindrada generosa, estofos de couro ou tração integral. O comprador tem de saber o que prioriza.

1. Jaecoo 7 1.6 TGDI Pure — desde 32.271 €

O carro que deu a volta ao baralho este ano. Motor 1.6 turbo de injeção direta com 147 CV, caixa DCT de sete velocidades e um equipamento que em qualquer europeu equivalente exigiria cinco mil euros a mais: ecrã central de 13,2 polegadas (14,8″ na versão Exclusive), carregador sem fios, câmara 360, sete airbags e um pacote ADAS que inclui controlo de cruzeiro adaptativo, manutenção ativa de faixa e travagem autónoma com deteção de peões. A garantia de sete anos completa a proposta.

O senão? A direção não me convenceu totalmente e o consumo real em autoestrada aproxima-se dos 8 l/100 km. Ainda assim, a análise completa do Jaecoo 7 confirma que a relação equipamento-preço está fora de discussão.

2. Hyundai Tucson 1.6 TGDI 150 CV Klass — desde 34.990 €

O coreano entra com calçadeira no limite do ranking, e fá-lo por mérito próprio. Motor 1.6 turbo de 150 CV, painel digital de 4,2″ + ecrã central de 12,3″, sistema multimédia com Android Auto e Apple CarPlay sem fios, câmara traseira e um pacote SmartSense completo: cruzeiro adaptativo com Stop&Go, assistente de manutenção de faixa e travagem autónoma com deteção de ciclistas. Cinco anos de garantia sem limite de quilómetros.

Acabamento um degrau acima do resto. Na prática, é o que mais se sente como “carro europeu” da lista.

3. Omoda 5 1.6 T-GDI Comfort — desde 27.271 €

Irmão de plataforma do Jaecoo, mas com um enfoque mais urbano e uma estética coupé-SUV. Mesmo motor 1.6 turbo de 147 CV, ecrã panorâmico duplo de 12,3 + 12,3 polegadas e um pacote ADAS que surpreende pela completude a este preço. Sete anos ou 150.000 km de garantia.

Isso sim, a mala de 370 litros fica curta para famílias com mais de uma criança.

4. SEAT Ateca 1.5 TSI 150 CV Style — desde 34.990 €

O veterano do grupo, e não o dizemos como censura. Plataforma MQB partilhada com Volkswagen, motor 1.5 TSI Evo com desativação de cilindros, DSG opcional e um chassis que continua a ser referência dinâmica do segmento. Navegador de série, painel digital, câmara traseira e pacote de assistências completo.

É o que melhor se conduz do ranking. Numa série de curvas em serra, a diferença para os chineses nota-se — a direção pede mais peso, sim, mas devolve informação que no Omoda simplesmente não existe.

5. Toyota C-HR 1.8 Advance — desde 34.500 €

Aqui fazemos uma ressalva: o C-HR já não oferece motor 100% a gasolina de combustão pura, mas sim híbrido convencional; do ponto de vista fiscal e de utilização, porém, comporta-se como um gasolina eficiente sem necessidade de ficha. Incluímo-lo porque compete na mesma faixa de preço e a sua ficha de equipamento pesa: 10 airbags, Toyota Safety Sense 3.0 completo, ecrã de 12,3 polegadas e etiqueta ECO. Dez anos de garantia se mantido na rede oficial.

6. MG ZS Hybrid+ Luxury — desde 26.990 €

O mais barato do ranking e provavelmente o mais razoável para quem procura um custo total contido. Sistema híbrido de 197 CV combinados, ecrã central de 12,3 polegadas, teto panorâmico, câmara 360 e ADAS MG Pilot completo. Sete anos de garantia.

Não é o mais refinado em movimento — a caixa de três velocidades nota-se em acelerações fortes —, mas para uso misto urbano e periurbano chega e sobra.

7. Dacia Duster 1.2 TCe 130 Extreme — desde 24.690 €

O outsider imprescindível. Novo Duster de terceira geração, motor mild-hybrid 1.2 TCe de 130 CV, tração dianteira (4×4 disponível), ecrã de 10 polegadas com conectividade sem fios e — aqui está a surpresa — seis airbags, travagem autónoma de emergência, manutenção de faixa e reconhecimento de sinais de série. Não é o mais equipado em tecnologia, mas pelo que custa é um exercício de honestidade industrial que merece respeito.

Tabela resumo e pontuação

Que modelo escolher consoante o perfil

Para quem procura o máximo de equipamento por euro, o Jaecoo 7 ganha sem discussão. Para quem prioriza fiabilidade e rede comercial consolidada, o Tucson ou o Ateca — com a nuance de que aí o mercado oferece alternativas híbridas muito interessantes que convém comparar antes de assinar. Para uso urbano intensivo com etiqueta ECO, o MG ZS Hybrid+ e o C-HR. E para quem pisa mais caminhos de terra do que asfalto e quer pagar pouco, o Duster continua a ser imbatível.

Perguntas frequentes

Vale a pena um SUV a gasolina em 2026 em vez de um híbrido?
Depende da quilometragem. Abaixo de 12.000 km/ano e com uso maioritariamente extraurbano, um gasolina turbo moderno compensa pelo preço de compra e menor complexidade mecânica. Acima disso, ou com uso urbano intenso, o híbrido amortiza o sobrecusto em dois ou três anos.

Os SUV chineses perdem muito valor na revenda?
É a grande incógnita. Marcas como MG já levam seis anos em Espanha com curvas de depreciação cada vez mais estáveis. Jaecoo e Omoda são demasiado recentes para ter dados fiáveis, embora o mercado de usados comece a assumi-los com normalidade.

Qual é a garantia realmente mais completa?
A do Toyota (10 anos vinculada a manutenção na rede oficial) é, no papel, a melhor. Em termos incondicionais, os sete anos de Jaecoo, Omoda e MG são igualmente sólidos e não exigem revisões obrigatórias em concessionário oficial.

Posso beneficiar do Plano Auto+ com estes modelos?
O Plano Auto+ dá prioridade a veículos eletrificados. Os gasolina puros desta lista ficam de fora; os híbridos autorrecarregáveis como o C-HR e o MG ZS Hybrid+ podem aceder a apoios consoante a convocatória em vigor. Convém consultar o site oficial antes de assinar.

Fichas técnicas dos carros deste artigo

CrossoverHyundai Tucsonversões 27 · a partir de 35.525 €

Todo TerrenoDacia Dusterversões 24 · a partir de 19.990 €

CrossoverHyundai Konaversões 18 · a partir de 30.190 €

CrossoverToyota C-HRversões 17 · a partir de 35.750 €

CrossoverMG ZSversões 5 · a partir de 20.840 €

CrossoverSEAT Atecaversões 3 · a partir de 33.442 €