Clio Renault Samochody hybrydowe
Renault Clio z technologią E-TECH: hybryda według Renault
Renault prezentuje na Salonie w Genewie swój pierwszy samochód hybrydowy, wykorzystując technologię nazwaną E-TECH, zamontowaną w nowym Renault Clio. Trafi na rynek w 2020 roku.
Pierwszy samochód hybrydowy Renault został zaprezentowany na Salonie w Genewie. Jest to jeden z wariantów napędu, jaki francuska marka zaoferuje w swoim nowym Renault Clio, również debiutującym na szwajcarskiej imprezie.

Technologia hybrydowa E-TECH marki Renault zostanie dodana do konwencjonalnych silników benzynowych i Diesla w 2020 roku. I nie jest to system lekkiej hybrydyzacji „Mild-Hybrid”, lecz pełnoprawny hybryda „complete”.
Clio E-TECH: pełnoprawna hybryda „complete”
W Renault Clio E-TECH silnikiem spalinowym jest nowej generacji 1.6 benzynowy, wspomagany przez dwa silniki elektryczne. Nie podano wielu szczegółów dotyczących lokalizacji tych silników ani ich mocy, choć z filmu widać, że w każdym razie napędzają koła przednie.
Renault obiecuje oszczędność paliwa w cyklu miejskim do 40% dzięki technologii hybrydowej E-TECH w porównaniu z odpowiednikiem wyposażonym w silnik spalinowy.
Akumulator, umieszczony z tyłu, ma moc 1,2 kWh. Renault zapowiada też zastosowanie nowatorskiej skrzyni biegów nazwanej „multimodos”, choć na razie brak więcej informacji na ten temat.
https://www.youtube.com/watch?v=I0Zst0szwzM&feature=youtu.be
Obietnice Renault dotyczące systemu hybrydowego E-TECH są godne uwagi. System działa tak, że samochód zawsze rusza w trybie elektrycznym, a mówi się o dużej zdolności odzyskiwania energii podczas hamowania i zwalniania. Silnik (lub silniki) elektryczny wspomaga silnik benzynowy swoim impulsem przy przyspieszaniu, na przykład podczas wyprzedzania.

System jest w stanie działać do 80% czasu w trybie elektrycznym podczas jazdy po mieście, z oszczędnością 40% w porównaniu z odpowiednikiem z silnikiem spalinowym. Wkrótce poznamy więcej szczegółów na temat tego systemu, który stopniowo trafi także do pozostałych modeli marki.
Dane techniczne tego samochodu
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro