Rząd wprowadzi system opłat za korzystanie z pasów o dużym natężeniu ruchu

Przed kilkoma miesiącami kontrowersje ponownie wróciły do debaty publicznej i znów zaczęto mówić o wprowadzeniu systemu opłat za korzystanie z pasów o dużym natężeniu ruchu. Obecnie rząd, po wielu wątpliwościach, potwierdził, że od 2024 roku Hiszpania będzie mieć system opłat za korzystanie z autostrad i dróg szybkiego ruchu. Według oficjalnych źródeł celem tego środka jest, aby użytkownicy jeszcze bardziej przyczyniali się do utrzymania krajowej sieci dróg.

Hiszpania nie jest pierwszym krajem, który stosuje ten rozwiązanie. Francja i Portugalia mają już podobne systemy. Ponadto inicjatywa ta była już uwzględniona w Planie Odbudowy, Transformacji i Odporności, który rząd przedstawił Unii Europejskiej. Raquel Sánchez, minister transportu, mobilności i agendy miejskiej, zapewniła, że od 2024 roku w Hiszpanii zostanie wprowadzona opłata za korzystanie z głównych autostrad i dróg szybkiego ruchu. Na razie szczegóły są ograniczone, wiadomo jednak, że system będzie nazywany systemem taryfikacji.

Opłaty za korzystanie z autostrad i dróg szybkiego ruchu w Hiszpanii

Według informacji rząd nie chce, aby mówiono o „mytach”, lecz o systemie taryfikacji opartym na opłacie za przejechany kilometr. Wszystko wskazuje również na to, że wpływy zostaną w całości przeznaczone na utrzymanie i modernizację sieci drogowej w naszym kraju. Nowe przepisy zostaną włączone do przyszłej ustawy o mobilności i z czasem obejmą także inne drogi.

Rząd argumentował, że to „oznacza krok w kierunku internalizacji zewnętrznych kosztów transportu zgodnie z zasadą płaci użytkownik oraz zasadą płaci zanieczyszczający”. Ponadto oficjalne źródła dodały, że środek ten będzie dążył do porozumienia społecznego i politycznego, a „w przypadku pojazdów ciężarowych dopuszczonych do przewozu towarów drogą lotniczą zostaną wprowadzone niezbędne warunki prawne, tak aby koszt tego środka ponosili nadawcy”.

Dla kierowców indywidualnych zostanie przeprowadzona „kampania uświadamiająca i informacyjna o konieczności tej zmiany, skierowana zarówno do przewoźników, jak i do ogółu społeczeństwa”. Jeśli chodzi o cenę, nie potwierdzono specjalnej taryfy dla tego przyszłego systemu, ale rozważano możliwość, że kierowcy korzystający z pasów o dużym natężeniu ruchu będą płacić 0,01 euro za kilometr. Kwota ta mogłaby wzrosnąć nawet do 0,09 euro w zależności od rodzaju pojazdu, jego emisji, a nawet wieku.

Jak poinformował rząd, „dzięki nowemu środkowi nie tylko zwiększyłyby się wpływy na utrzymanie sieci drogowej, ale także szybko zwróciłaby się inwestycja w wysokości około 700 milionów euro, wymagana na instalację portali”.