ستطبق الحكومة نظام الدفع حسب الاستخدام على الطرق ذات الإشغال المرتفع
أكدت الحكومة أنه في عام 2024 ستعتمد إسبانيا نظام الدفع حسب الاستخدام لبعض الطرق السريعة والأوتوستراد.

قبل بضعة أشهر أثير الجدل من جديد وعادت الحديث عن تطبيق نظام دفع مقابل استخدام الطرق ذات الإشغال المرتفع. والآن، أكدت الحكومة، بعد كثير من الشكوك، أنه ابتداءً من عام 2024 ستعتمد إسبانيا نظام الدفع حسب الاستخدام للطرق السريعة والأوتوستراد. ووفقًا لمصادر رسمية، فإن هذا الإجراء يهدف إلى أن يساهم المستخدمون أكثر في صيانة الطرق الوطنية.
إسبانيا ليست أول دولة تعتمد هذا الإجراء. فرنسا والبرتغال تطبقان بالفعل أنظمة مشابهة. كما أن هذه المبادرة كانت مدرجة أيضًا في خطة التعافي والتحول والمرونة التي قدمتها الحكومة إلى الاتحاد الأوروبي. وقد أكدت راكيل سانشيز، وزيرة النقل والتنقل والتخطيط الحضري، أن الدفع مقابل استخدام الطرق السريعة والأوتوستراد الرئيسية سيُطبق في إسبانيا “ابتداءً من عام 2024“. وحتى الآن تبقى التفاصيل محدودة، لكن المعروف أن النظام سيُسمى نظام التعرفة.

الدفع مقابل استخدام الطرق السريعة والأوتوستراد في إسبانيا
وبحسب المعلومات، لا ترغب الحكومة في الحديث عن “رسوم عبور”، بل عن نظام تعرفة يقوم على الدفع لكل كيلومتر مقطوع. كما يبدو أن الإيرادات ستُخصص بالكامل لصيانة شبكة الطرق في البلاد وتحسينها. وستُدرج هذه اللائحة الجديدة في “قانون التنقل” المستقبلي، وستشمل مع الوقت طرقًا أخرى.
وقد دافعت الحكومة عن أن هذا “يمثل خطوة نحو استيعاب التكاليف الخارجية للنقل، وفق مبدأ دفع المستخدم ومبدأ أن الملوِّث يدفع”. كما أرادت المصادر الرسمية أن تضيف أن هذا الإجراء يسعى إلى التوافق الاجتماعي والسياسي، لكن “في حالة المركبات الثقيلة المرخصة لنقل البضائع عبر الطرق، سيتم دفع الشروط التنظيمية اللازمة لكي يتحمل الشاحنون تكلفة هذا الإجراء”.

أما بالنسبة لسائقي المركبات الخاصة، فستُنظم “حملة توعية وتحسيس بشأن ضرورة هذا الإجراء، تستهدف تحسيس الناقلين وعامة السكان بضرورة هذا الإصلاح”. وفيما يخص السعر، لم تُؤكد تعرفة خاصة لهذا النظام المستقبلي، لكن من الصحيح أنه طُرحت إمكانية أن يدفع السائقون الذين يستخدمون الطرق ذات الإشغال المرتفع 0,01 يورو لكل كيلومتر. وقد يرتفع هذا المبلغ حتى 0.09 يورو حسب نوع المركبة وتلوثها وحتى عمرها.
وكما أعلنت الحكومة، “فإن الإجراء الجديد لن يزيد الإيرادات المخصصة لصيانة شبكة الطرق فحسب، بل سيسترد أيضًا بسرعة الاستثمار البالغ نحو 700 مليون يورو الذي تتطلبه تركيب البوابات”.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو