Hükümet, yüksek doluluk oranlı yollarda kullanım başına ücretlendirme sistemi uygulayacak

Birkaç ay önce bu tartışma yeniden gündeme geldi ve yüksek doluluk oranlı yolların kullanımı için bir ücretlendirme sistemi uygulanması konusu yeniden konuşulmaya başlandı. Hükümet, çok sayıda tereddütten sonra, 2024’ten itibaren İspanya’nın otoyol ve serbest yollarda kullanım başına bir ücretlendirme sistemine sahip olacağını açıkladı. Resmi kaynaklara göre bu önlemle amaçlanan, kullanıcıların ulusal yolların bakımına daha da fazla katkıda bulunmasını sağlamaktır.

İspanya bu uygulamaya sahip olan ilk ülke değil. Fransa ve Portekiz de benzer sistemlere sahip. Ayrıca bu girişim, Hükümetin Avrupa Birliği’ne sunduğu Toparlanma, Dönüşüm ve Dayanıklılık Planı’nda zaten yer alıyordu. Ulaştırma, Hareketlilik ve Kentsel Gündem Bakanı Raquel Sánchez, ana otoyol ve serbest yolların kullanımına yönelik ücretlendirmenin “2024 yılından itibaren” İspanya’da uygulanacağını güvence altına aldı. Şimdilik ayrıntılar sınırlı, ancak sistemin “tarifeleme sistemi” olarak adlandırılacağını biliyoruz.

İspanya’da otoyol ve serbest yolların kullanım başına ödemesi

Bilgilere göre Hükümet, “geçiş ücreti” ifadesinin kullanılmasını istemiyor; bunun yerine kat edilen kilometre başına ödeme yapılan bir tarifeleme sisteminden söz ediliyor. Ayrıca her şeyin, tahsil edilen gelirin tamamının ülkemizin karayolu ağının bakım ve iyileştirilmesine ayrılacağına işaret ettiği görülüyor. Bu yeni düzenleme, gelecekteki Hareketlilik Yasası‘na dahil edilecek ve zamanla diğer yollara da yayılacak.

Hükümet, bunun “ulaşımın dışsal maliyetlerinin içselleştirilmesine, kullanıcı öder ilkesi ile kirleten öder ilkesine doğru ilerlemek anlamına geldiğini” savundu. Ayrıca resmi kaynaklar, bu önlemin toplumsal ve siyasi uzlaşı arayacağını, ancak “karayoluyla malların taşınmasına yetkili ağır araçlar bakımından, bu önlemin maliyetinin yük sahipleri tarafından üstlenilmesini sağlamak için gerekli düzenleyici koşullar desteklenecek” şeklinde bir ek de yaptı.

Bireysel sürücüler için bu önlemin gerekliliği konusunda, hem taşımacıları hem de genel nüfusu reformun zorunluluğu konusunda bilinçlendirmeyi amaçlayan “bir farkındalık ve duyarlılık kampanyası” yapılacak. Fiyat konusunda, bu gelecekteki sistem için özel bir tarifeleme doğrulanmış değil; ancak yüksek doluluk oranlı yolları kullanan sürücülerin kilometre başına 0,01 euro ödemesinin olasılığı değerlendirilmiş. Bu tutar, araç türüne, kirliliğine ve hatta yaşına bağlı olarak 0,09 euroya kadar çıkabilir.

Hükümetin bildirdiği gibi, “yeni önlemle yalnızca yol ağının bakımına yönelik gelirler artmakla kalmayacak, aynı zamanda portalların kurulumu için gereken yaklaşık 700 milyon euroluk yatırım da hızla geri kazanılacak”.