政府将在高载客率车道实施按使用付费的系统

几个月前，这一话题引发争议，关于在高载客率车道实施按使用付费系统的讨论再次成为焦点。经过诸多犹豫，政府现已确认，自2024年起，西班牙的高速公路和汽车专用道将实行按使用付费制度。据官方消息，此举旨在让用户进一步分担国家道路的维护费用。

西班牙并非首个采用此措施的国家。法国和葡萄牙已实行类似系统。此外，该倡议早已列入政府向欧盟提交的《复苏、转型与韧性计划》。交通、出行与城市议程部长拉凯尔·桑切斯表示，西班牙将“从2024年起”对主要高速公路和汽车专用道实行按使用付费。目前细节有限，但已知该系统将被称为收费机制（tarificación）。

西班牙高速公路和汽车专用道的按使用付费

据悉，政府不希望使用“过路费”（peajes）一词，而是称之为按行驶里程计费的收费机制。此外，一切迹象表明，所征收的费用将全部用于国家道路网的维护和改善。该新规将纳入未来的《出行法》，并将逐步扩展至其他公路。

政府表示，这“意味着朝着交通外部成本内部化迈进，遵循使用者付费原则以及污染者付费原则”。官方消息还表示，此举将谋求社会和政治共识，但“对于获准从事公路货运的重型车辆，将推动必要的规范条件，使该措施的成本由托运人承担”。

针对私家车主，将开展“提高认识和宣传活动，使运输从业者和普通民众认识到改革的必要性”。至于价格，目前尚未确认专门的收费标准，但曾有人提议，行驶于高载客率车道的车辆按每公里0.01欧元收费。该费用可能根据车辆类型、排放量甚至车龄而上调，最高可达每公里0.09欧元。

正如政府所说，“通过该新措施，不仅可以增加道路网维护的收入，还能迅速收回安装门架所需约7亿欧元的投资”。