Il governo introdurrà un sistema di pedaggio basato sull'uso sulle strade ad alta occupazione

Qualche mese fa la polemica è tornata al centro del dibattito e si è ripreso a parlare dell’introduzione di un sistema di pedaggio per l’uso delle strade ad alta occupazione. Ora il governo, dopo molti dubbi, ha confermato che a partire dal 2024 la Spagna disporrà di un sistema di pedaggio basato sull’uso di autovie e autostrade. Secondo fonti ufficiali, con questa misura si intende far sì che gli utenti contribuiscano ancora di più alla manutenzione della rete stradale nazionale.

La Spagna non è il primo paese a adottare questa misura. Francia e Portogallo dispongono già di sistemi simili. Inoltre, questa iniziativa era già inclusa nel Piano di Ripresa, Trasformazione e Resilienza presentato dal governo all’Unione Europea. Raquel Sánchez, ministra dei Trasporti, della Mobilità e dell’Agenda Urbana, ha assicurato che il pagamento per l’uso delle principali autostrade e autovie sarà introdotto in Spagna a partire dal 2024. Per ora i dettagli sono limitati, ma sappiamo che il sistema si chiamerà sistema di tariffazione.

Pedaggio per l’uso di autovie e autostrade in Spagna

Secondo le informazioni disponibili, il governo non vuole che si parli di “pedaggi”, ma di un sistema di tariffazione a pagamento per chilometro percorso. Inoltre, tutto indica che il ricavato sarà destinato interamente alla manutenzione e al miglioramento della rete stradale del paese. Questa nuova normativa sarà inclusa nella futura Legge sulla Mobilità e nel tempo sarà estesa ad altre strade.

Il governo ha sostenuto che ciò “significa avanzare verso l’internalizzazione dei costi esterni del trasporto, secondo il principio chi usa paga e anche il principio chi inquina paga”. Inoltre, fonti ufficiali hanno voluto aggiungere che questa misura cercherà il consenso sociale e politico, ma “nel caso dei veicoli pesanti autorizzati al trasporto di merci su strada, si promuoveranno le condizioni normative necessarie affinché il costo di questa misura sia sostenuto dagli spedizionieri”.

Per i conducenti privati si realizzerà “una campagna di sensibilizzazione sulla necessità di questa misura, rivolta sia ai trasportatori sia alla popolazione in generale, per far comprendere la necessità della riforma”. Per quanto riguarda il prezzo, non è stata confermata una tariffa speciale per questo futuro sistema, ma è vero che si è ipotizzato che i conducenti che utilizzano le strade ad alta occupazione paghino 0,01 euro al chilometro. Questo importo potrebbe arrivare fino a 0,09 euro a seconda del tipo di veicolo, del suo livello di inquinamento e persino della sua anzianità.

Come ha reso noto il governo, “con la nuova misura non solo aumenterebbero le entrate destinate alla manutenzione della rete stradale, ma si ammortizzerebbe rapidamente anche l’investimento di circa 700 milioni di euro richiesto per l’installazione dei portali”.