Skoda prezentuje prototyp wyścigowy Enyaq RS Race

Javier Cantagalli     7 May 2024     2 min.
Skoda prezentuje prototyp wyścigowy Enyaq RS Race

Choć na razie jest to jedynie studium projektowe, Enyaq RS Race wkrótce stanie się rzeczywistością na torze, łącząc swoje wyczynowe DNA z troską o zrównoważony rozwój.

Czeski producent właśnie zaskoczył wszystkich, prezentując prototyp wyścigowy Enyaq RS Race, dzięki któremu firma zamierza badać nowe możliwości poprawy zrównoważonego rozwoju w świecie motorsportu. Ponadto prototyp ten powinien również służyć jako platforma do rozwoju i testowania nowych technologii elektrycznych przeznaczonych dla przyszłych seryjnych modeli.

Jak łatwo się domyślić, prototyp ten opiera się na Skoda Enyaq Coupé RS o mocy 250 kW. Jego agresywny design, wzmocniony dużym tylnym spoilerem, z pewnością nie pozostaje niezauważony. Z pewnością stanie się centrum uwagi na każdym zlocie motoryzacyjnym.

Skoda Enyaq Coupe Rs Iv (2)

Jak wyjaśniają w firmie, dzięki temu projektowi czeski producent chce zdobyć większe doświadczenie w obszarze elektrycznych pojazdów wysokiej wydajności przeznaczonych specjalnie do sportów motorowych. Enyaq RS Race został opracowany przez zespół inżynierów Skoda Motorsport, odpowiedzialny także za inne ciekawe projekty, takie jak Skoda Vision Gran Turismo czy Skoda Fabia RE-X1 z 2021 roku.

Enyaq RS Race to najnowsze wielkie wyzwanie dywizji wyścigowej Skoda

Michal Hrabánek, obecny szef Skoda Motorsport, odniósł się do tego najnowszego wielkiego projektu, podkreślając znaczenie, jakie zrównoważony rozwój zawsze miał w długoterminowej strategii dywizji czeskiej marki. Jak przypomniał, w 2021 roku Skoda Motorsport po raz pierwszy zetknął się ze światem rajdów pojazdów elektrycznych dzięki Skoda Fabia RE-X1. To doświadczenie umożliwiło teraz opracowanie nowego Skoda Enyaq RS Race.

Skoda Enyaq Rs Race 00001

Z kolei Daniel Petr, obecny główny projektant Skoda Auto, chciał bardzo wyraźnie zaznaczyć, że Enyaq RS Race nie jest zwykłym studium projektowym, które skończy zapomniane w jakimś archiwum, lecz stanie się prawdziwym pojazdem. Ten prototyp, zauważył, będzie szerszy niż Enyaq Coupé RS, na którym się opiera, będzie niżej przylegał do jezdni i będzie też ważył mniej. Najważniejsze jest jednak to, że będzie znacznie bardziej dynamiczny – podsumował.


Deja un comentario