Szósta generacja dostawczaków Volkswagen Multivan została zaktualizowana, aby zaoferować więcej technologii

Jeśli istnieje ikoniczny pojazd użytkowy, to jest nim legendarny Bulli, dostawczak Volkswagen, który z każdą generacją się modernizował i stał się jednym z ulubionych lekkich pojazdów użytkowych wszystkich. Obecnie Volkswagen Transporter znajduje się w swojej szóstej generacji, a zanim nastąpi przejście do nowej generacji, cała gama dostawczaków objęta tym parasolem otrzyma aktualizację, która pozwoli jej utrzymać się w czołówce rynku, tak jak dotychczas.

Zmiany, które widać od razu, dotyczą przodu modelu. Ma on teraz większy wlot powietrza i zmodyfikowano detale dekoracyjne, aby nadać modelowi więcej wyrazu. Jednak to we wnętrzu widać, że Volkswagen włożył wiele pracy, by uczynić ten model znacznie nowocześniejszym i skuteczniejszym. Kabina wyposażona jest w Digital Cockpit, który zamienia zegary w cyfrowy ekran i umożliwia szybszy dostęp do informacji.

System informacyjno-rozrywkowy MIB3 umożliwia dostęp do aplikacji ze smartfona i staje się najlepszym sposobem odbierania informacji oraz zarządzania systemami audio i pozostałymi aplikacjami rozrywkowymi. Dodatkowo posiada własną kartę SIM, dzięki czemu nie będzie trzeba polegać na smartfonie, by pozostawać połączonym.Jeśli chodzi o systemy wspomagania jazdy, nowe wersje dostawczaków Volkswagen będą wyposażone w asystenta bocznego wiatru, który automatycznie stabilizuje pojazd, gdy wykryje boczny podmuch wiatru.

W nowej wersji znajdą się także inne systemy, które mogą poprawić prowadzenie dostawczaków Volkswagen. System ostrzegania przed zmianą pasa oraz Park Assist, dzięki któremu kierowca musi jedynie kontrolować gaz i hamulec. Aby ułatwić transport z przyczepą, wyposażono go również w Trailer Assist, który pomaga bezpieczniej prowadzić przyczepę.

Oprócz długiej listy technologii wspomagających jazdę, silniki nowych Volkswagen również zostały ponownie dostrojone. Silniki diesla o pojemności 2.0 litra oferują wartości zużycia spełniające normę Euro-6d-TEMP-EVAP. Silnik podstawowy oferuje teraz 90 CV, podczas gdy wersja topowa osiąga 199 CV. Wersje o mocy 150 CV i 199 CV mogą być wyposażone w dwusprzęgłową skrzynię DSG. Jako nowość dostępna będzie także wersja elektryczna o mocy 112 CV z pakietami akumulatorów od 38,8 kWh do 77,6 kWh, z zasięgiem około 400 kilometrów.