Шестое поколение фургонов Volkswagen Multivan обновляется, чтобы предложить больше технологий

Если и существует культовый коммерческий автомобиль, то это легендарный Bulli, фургон Volkswagen, который из поколения в поколение становился современнее и превратился в одну из самых популярных легких коммерческих машин. В настоящее время Volkswagen Transporter находится в шестом поколении, и перед тем, как уступить место новому поколению, вся линейка фургонов под этим брендом получит обновление, которое позволит ему и дальше удерживать лидирующие позиции на рынке, как было и до сих пор.

Изменения, которые сразу бросаются в глаза, касаются дизайна передней части модели. Теперь у нее более крупный воздухозаборник, а декоративные детали изменены, чтобы придать модели больше выразительности. Но то, что Volkswagen действительно сделала эту модель гораздо более современной и эффективной, видно в салоне. В кабине установлен Digital Cockpit, который превращает приборную панель в цифровой экран и позволяет быстрее получать информацию.

Информационно-развлекательная система MIB3 обеспечивает доступ к приложениям смартфона и становится лучшим способом получать информацию и управлять аудиосистемой и другими развлекательными приложениями. Кроме того, в ней есть собственная SIM-карта, поэтому для подключения к сети не нужно зависеть от смартфона. Что касается систем помощи при вождении, новые версии фургонов Volkswagen получат систему помощи при боковом ветре, которая автоматически стабилизирует автомобиль при обнаружении бокового ветра.

В этой новой версии также появятся и другие системы, улучшающие управление фургонами Volkswagen. Система предупреждения о смене полосы движения, Park Assist, благодаря которой водителю нужно следить только за педалями газа и тормоза. Для удобства перевозки с прицепом также предусмотрен Trailer Assist, который помогает безопаснее управлять прицепом.

Помимо большого количества технологий, связанных с вождением, двигатели новых Volkswagen также были перенастроены. Дизельные двигатели объемом 2,0 литра имеют показатели расхода, соответствующие нормам Euro-6d-TEMP-EVAP. Базовый двигатель теперь выдает 90 CV, а старшая версия достигает 199 CV. Версии мощностью 150 CV и 199 CV могут оснащаться роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением DSG. Новинкой станет также электрическая версия мощностью 112 CV с аккумуляторными батареями от 38,8 кВтч до 77,6 кВтч, с запасом хода около 400 километров.