Tak miał wyglądać BMW i16, następca BMW i8, który nigdy nie trafił do produkcji

Wielcy producenci często przygotowują modele, które nigdy nie trafiają do produkcji. Zazwyczaj część proponowanych przez nich rozwiązań trafia do innych modeli, które jednak wchodzą na linię produkcyjną, a inne po prostu znikają. Przypadek BMW i16 wydaje się należeć do tej drugiej grupy, choć część tego, co pokazano w swoim czasie, mogłaby zostać wykorzystana w przyszłym projekcie niemieckiej firmy.

Ten model miał być następcą BMW i8, i z tym celem rozpoczęto jego rozwój. Aż do roku 2020, kiedy wszystko związane z tym modelem zostało zarzucone. Jednym z powodów, jak można się domyślać, było wybuch pandemii COVID, która zmusiła producentów do wstrzymania wielu prac rozwojowych, w tym tej.

BMW i16 był samochodem bardzo podobnym do i8, od którego zapożyczał proporcje i niektóre detale, ale zawierał też inne elementy pochodzące z koncepcyjnego modelu BMW M Next, zaprezentowanego w 2019 roku. Z niego pochodziło malowanie nadwozia w dwóch tonach. Efekt końcowy był dość spektakularny i oferował interesujące rozwiązania, które mogłyby sprawić, że ten model byłby wart uwagi.

Z przodu widzieliśmy reflektory większe niż te z modelu koncepcyjnego, które otaczają charakterystyczną dwudzielną nerkę, jaką zawsze mają modele tej bawarskiej marki. Drzwi przypominają te montowane w BMW i8, choć z pewnymi zmianami. Tylna część bardziej nawiązuje do modelu koncepcyjnego.

Zastosowano cienkie światła, które wyznaczały styl tego modelu, a także przednią szybę złożoną z trzech paneli, przypominających wentylowaną pokrywę silnika.

Jak ogłoszono w BMW, prace rozwojowe nad tym modelem zakończono w zaledwie 12 miesięcy. Stało się tak dzięki zastosowaniu monocoque z węglowego włókna odziedziczonego po i8. Pozwoliło to umieścić silnik w tym samym położeniu co w i8 i współdzielić część elementów z poprzednim modelem.

Brak szczegółowych danych dotyczących parametrów mechanicznych tego modelu, choć uważa się, że miał zachować ten sam układ hybrydowy plug-in, ale z ulepszeniami w zakresie zasięgu i mocy. Oczekiwano nawet, że model ten zaoferuje łączną moc 600 KM dzięki czterocylindrowemu silnikowi i dwóm silnikom elektrycznym.

Jeśli chodzi o zasięg, oczekiwano, że i16 będzie w stanie przejechać do 96 kilometrów na jednym ładowaniu.

BMW 18 zakończył produkcję w 2020 roku, ale nie doczekał się następcy. BMW i18 został wycofany i w ofercie nie pozostał żaden model, który wypełniałby tę lukę. Obecnie pojawiają się nowe modele, które mogłyby to zrobić, choć w inny sposób, jak na przykład BMW XM, jednak w pamięci pozostaje to, czym mógł być ten model. A kto wie, czym może być w niezbyt odległej przyszłości.