Tata Tigor EV Samochody elektryczne Miejskie
Tata Tigor EV: nadchodzi indyjski tani elektryk, którego chcemy zobaczyć w Europie
Indyjska marka jest gotowa, by rozpocząć dostawy tego elektrycznego modelu, który posiada baterię i silnik o ograniczonej mocy, przeznaczone do mobilności miejskiej, ale praktycznej.

Rynek indyjski coraz bardziej przekonuje się do elektromobilności i choć dostępnych modeli wciąż jest niewiele, pracuje się nad tym, by na ich ulicach pojawiało się ich coraz więcej. Tata to jedna z historycznych marek tego azjatyckiego kraju i po sukcesie Tata Nexon EV prezentuje nowy model, który ma zdobyć swoje miejsce na tamtejszym rynku. Tata Tigor EV będzie gotowy za kilka miesięcy i będzie wersją znanego już Tigora z silnikiem spalinowym.
Model podąża za linią elektrycznych modeli marki, dzięki czemu można go łatwo rozpoznać. Rezerwację można już złożyć na stronie internetowej marki, a obywatele Indii, którzy chcą nabyć egzemplarz tego modelu, będą musieli wpłacić zaliczkę w wysokości 21 000 rupii, co odpowiada około 242 euro. Dostawa pierwszych egzemplarzy zaplanowana jest na koniec sierpnia, więc oczekiwanie nie będzie zbyt długie.

Ostateczna cena indyjskiego samochodu elektrycznego wynosi 12 000 euro, według aktualnego kursu. Oznacza to, że nie będzie miał bardzo wysokiej specyfikacji, ale będzie więcej niż odpowiedni dla użytkowników szukających atrakcyjnego pojazdu elektrycznego do poruszania się po mieście.
Pod względem estetycznym jest bardzo podobny do wersji z silnikiem spalinowym, ale nie ma przedniej atrapy chłodnicy. Została ona zaślepiona i dodano na niej skrót EV. Pomalowany jest na kolor niebieski, który jest typowy dla pojazdów elektrycznych. Wiele dekoracyjnych elementów wnętrza również ma ten kolor.

Bateria i silnik
Bateria ma pojemność 26 kWh, co pozwala na naładowanie w zaledwie pół godziny przy ładowarce 50 kW prądu stałego. Zgromadzona energia zapewnia zasięg 300 kilometrów, co nie jest złe jak na pojazd o miejskim charakterze. Silnik elektryczny oferuje 55 kW i moment obrotowy 170 Nm. Jego prędkość maksymalna wynosi 60 km/h. Nie są to spektakularne wartości, ale wystarczające.
Ten model plasuje się poniżej SUV-a Tata Nexon EV i jest przeznaczony dla użytkowników, którzy chcą cieszyć się przejazdami po mieście.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro