Test Opel Mokka Hybrid: za zaledwie 2.000€ więcej niż wersja benzynowa oferuje lepszy komfort, naklejkę ECO i niesamowity design

Dziś mieliśmy okazję przetestować jeden z najbardziej rzucających się w oczy SUV-ów na rynku, Opel Mokka Hybrid, model, który poszerza ofertę o wersję z lekką hybrydyzacją (MHEV). Ten crossover, który wcześniej oferowano z silnikami benzynowymi i elektrycznymi, teraz wpisuje się w trend lekkich hybryd, zdobywając upragnioną naklejkę ECO DGT, co czyni go bardzo interesującą opcją dla tych, którzy szukają efektywności bez rezygnacji z osiągów.

https://youtu.be/_wm662LZ5Cc

Silnik hybrydowy, który zaskakuje

Nowy Opel Mokka Hybrid wyposażony jest w trzycylindrowy silnik benzynowy 1.2 turbo, który wraz z systemem lekkiej hybrydyzacji generuje 136 KM oraz maksymalny moment obrotowy 230 Nm. Całością zarządza sześciobiegowa automatyczna skrzynia z podwójnym sprzęgłem (eDCS6), która przyczynia się do zaskakująco niskiego zużycia paliwa. Podczas naszego testu zaskoczyła nas zdolność do przyspieszania od 0 do 100 km/h w 9,1 sekundy, przy prędkości maksymalnej 202 km/h, co jest imponującym wynikiem jak na SUV-a tej wielkości.

Jeśli chodzi o efektywność, odnotowaliśmy zużycie na poziomie około 6 litrów na 100 kilometrów, a wynik ten poprawia się w warunkach miejskich dzięki wsparciu silnika elektrycznego. Choć Opel zapewnia, że system pozwala Mokkowi jeździć w trybie elektrycznym nawet przez 60% czasu, w naszym doświadczeniu tego wskaźnika nie osiągnęliśmy. Zauważyliśmy jednak, że silnik elektryczny często włączał się w mieście i przy niskich prędkościach, co przekłada się na bardziej ekonomiczną jazdę.

Crossover z najbardziej rzucającym się w oczy designem

Opel Mokka zawsze wyróżniał się przełomowym designem i ta wersja hybrydowa nie jest wyjątkiem. Opel Vizor, przyciemniona atrapa chłodnicy z logo marki, pozostaje jednym z jego najbardziej charakterystycznych elementów. Ponadto wydłużone reflektory, ustawione w linii z atrapą w kształcie skrzydła, nadają mu agresywny i futurystyczny wygląd.

Stylistykę uzupełniają aluminiowe felgi 17 cali (lub opcjonalnie 18 cali), dostępne w wykończeniu dwukolorowym, co dodaje pojazdowi indywidualnego charakteru. Tył również przyciąga uwagę dzięki lampom w kształcie skrzydła, które przypominają inne kultowe modele Opel, jak Astra. Warto jednak zauważyć, że bagażnik o pojemności 310 litrów, rozszerzalnej do 1.060 litrów, wypada nieco skromnie na tle konkurentów, takich jak Nissan Juke czy Renault Captur.

Technologia i komfort

Wnętrze łączy funkcjonalność z technologią, choć z pewnymi ograniczeniami przestrzeni, zwłaszcza na tylnych miejscach. Deska rozdzielcza posiada dwa ekrany o przekątnej 7 cali (jeden do zegarów, drugi do systemu multimedialnego), które spełniają swoją rolę, ale mogą wydawać się nieco małe jak na obecne standardy, zwłaszcza w porównaniu z wersjami o wyższym wyposażeniu, oferującymi większe ekrany.

Wersja wykończenia GS, którą testowaliśmy, dodaje ekskluzywne detale, takie jak sportowe fotele, automatyczna klimatyzacja oraz system oświetlenia ambientowego, który podkreśla atmosferę wnętrza. System infotainment jest łatwy w obsłudze, choć niektórzy użytkownicy mogą odczuwać brak większego ekranu o lepszej rozdzielczości.

Zwinność z nutą sportowego charakteru

Jedną z najmilszych niespodzianek nowego Opel Mokka Hybrid jest jego komfort prowadzenia. Mimo miejskiej orientacji Mokka sprawia wrażenie stabilnego i pewnego na drodze, z zawieszeniem dobrze tłumiącym nierówności i precyzyjnym, choć lekko wspomaganym układem kierowniczym, nawet w trybie Sport. To nie jest samochód, który oferuje czystą sportową jazdę, ale zapewnia przyjemne i zwinne prowadzenie, zwłaszcza na krętych drogach, gdzie wsparcie silnika elektrycznego daje dodatkowy napęd już przy niskich obrotach.

Ponadto automatyczna skrzynia z podwójnym sprzęgłem doskonale współpracuje z układem hybrydowym, zapewniając płynne zmiany biegów. Łopatki przy kierownicy umożliwiają bardziej dynamiczne sterowanie w trybie manualnym, choć większość użytkowników prawdopodobnie zostawi skrzynię w trybie automatycznym, gdzie sprawdza się najlepiej dzięki swojej płynności.

Czy warto kupić Opel Mokka Hybrid?

Odpowiedź brzmi: tak. Opel Mokka Hybrid to bardzo interesująca propozycja w segmencie lekkich hybrydowych SUV-ów. Atrakcyjny design, dobre połączenie efektywności i osiągów oraz bonus w postaci naklejki ECO sprawiają, że jest idealnym kandydatem dla osób szukających praktycznego samochodu na co dzień, który nie rezygnuje z pewnych osiągów.

Choć bagażnik i przestrzeń wewnątrz mogłyby być większe, niskie zużycie paliwa, jakość automatycznej skrzyni biegów oraz możliwość jazdy w trybie elektrycznym w miejskich warunkach to jego duże atuty. Za dopłatę około 2.400 euro w porównaniu z wersją benzynową bez hybrydyzacji oferuje znacznie bardziej zrównoważony i wydajny zestaw.