Prova Opel Mokka Hybrid: per soli 2.000€ in più rispetto alla versione a benzina, offre un maggiore comfort, l'etichetta ECO e un design incredibile

Oggi abbiamo avuto l’opportunità di provare uno dei SUV più appariscenti del mercato, la Opel Mokka Hybrid, un modello che amplia la sua gamma con una versione a ibridazione leggera (MHEV). Questo crossover, che già disponeva di opzioni a benzina ed elettriche, ora si unisce alla tendenza mild hybrid, ottenendo la tanto ambita etichetta ECO della DGT, il che lo rende un’opzione molto interessante per chi cerca efficienza senza rinunciare alle prestazioni.

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Un motore ibrido che sorprende

La nuova Opel Mokka Hybrid è equipaggiata con un motore a benzina 1.2 turbo a tre cilindri che, insieme al sistema mild hybrid, sviluppa 136 CV e una coppia massima di 230 Nm. Il tutto è gestito da un cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti (eDCS6) che contribuisce a un consumo sorprendentemente basso. Durante la nostra prova ci ha colpito la sua capacità di accelerare da 0 a 100 km/h in 9,1 secondi, con una velocità massima di 202 km/h, cifre notevoli per un SUV di queste dimensioni.

Per quanto riguarda l’efficienza, abbiamo registrato consumi di circa 6 litri ogni 100 chilometri, un dato che migliora in ambito urbano grazie all’intervento del motore elettrico. Sebbene Opel assicuri che il sistema permetta alla Mokka di funzionare in modalità elettrica fino al 60% del tempo, nella nostra esperienza non abbiamo raggiunto questa percentuale, ma abbiamo notato come il motore elettrico si attivasse frequentemente in città e a basse velocità, traducendosi in una guida più efficiente.

Il crossover con il design più appariscente

La Opel Mokka si è sempre distinta per il suo design innovativo, e questa versione ibrida non fa eccezione. Il Opel Vizor, quella griglia oscurata che ospita il logo del marchio, continua a essere uno dei suoi elementi più caratteristici. Inoltre, i fari allungati e allineati con la griglia a forma di ala conferiscono un’immagine aggressiva e futuristica.

Il design è completato da cerchi in lega da 17 pollici (o 18 pollici come optional), disponibili in finiture bicolore, che aggiungono un tocco personalizzabile al veicolo. Anche la parte posteriore è molto accattivante, con gruppi ottici a forma di ala che ricordano altri modelli iconici di Opel, come l’Astra. Tuttavia, va sottolineato che il bagagliaio, con i suoi 310 litri di capacità espandibili fino a 1.060 litri, risulta un po’ limitato rispetto a concorrenti come la Nissan Juke o la Renault Captur.

Tecnologia e comfort

All’interno troviamo un mix di funzionalità e tecnologia, sebbene con alcune limitazioni in termini di spazio, soprattutto nei posti posteriori. La plancia dispone di due schermi da 7 pollici (uno per la strumentazione e l’altro per il sistema multimediale) che, pur svolgendo bene la loro funzione, possono sembrare un po’ piccoli rispetto agli standard attuali, soprattutto se confrontati con le versioni più equipaggiate, che offrono display di dimensioni maggiori.

La finitura GS, quella che abbiamo provato, aggiunge dettagli esclusivi come sedili sportivi, climatizzatore automatico e un sistema di illuminazione ambientale che valorizza l’atmosfera dell’abitacolo. Inoltre, il sistema di infotainment è facile da usare, anche se alcuni utenti potrebbero rimpiangere uno schermo più grande e con una risoluzione migliore.

Agilità con un tocco sportivo

Una delle sorprese più piacevoli della Opel Mokka Hybrid è il suo comfort di guida. Nonostante il suo orientamento urbano, la Mokka risulta solida e sicura su strada, con una sospensione che assorbe bene le irregolarità e uno sterzo preciso, anche se leggermente servoassistito, persino in modalità Sport. Non è un’auto che punti a offrire un’esperienza di guida puramente sportiva, ma riesce a garantire una guida piacevole e agile, soprattutto sulle strade con curve, dove l’apporto del motore elettrico si fa sentire, offrendo una spinta aggiuntiva fin dai bassi regimi.

Inoltre, il cambio automatico a doppia frizione si integra perfettamente con il sistema ibrido, offrendo passaggi di marcia morbidi. Le palette al volante consentono un controllo più dinamico in guida manuale, anche se è probabile che la maggior parte degli utenti preferisca lasciare il cambio in modalità automatica, dove dimostra tutta la sua fluidità.

Vale la pena scegliere la Opel Mokka Hybrid?

La risposta è sì: la Opel Mokka Hybrid si presenta come un’opzione molto interessante nel segmento dei SUV mild hybrid. Il suo design accattivante, il suo buon equilibrio tra efficienza e prestazioni e il vantaggio dell’etichetta ECO la rendono una candidata ideale per chi cerca un’auto pratica per l’uso quotidiano senza rinunciare a determinate prestazioni.

Anche se il bagagliaio e lo spazio interno potrebbero migliorare, il suo basso consumo, la qualità del suo cambio automatico e la possibilità di muoversi in modalità elettrica in situazioni urbane sono grandi punti a favore. Con una differenza di circa 2.400 euro rispetto alla versione a benzina senza ibridazione, offre un insieme molto più equilibrato ed efficiente.