Teste ao Opel Mokka Hybrid: por apenas 2.000€ a mais do que a versão a gasolina, oferece mais conforto, etiqueta ECO e um design incrível

Hoje tivemos a oportunidade de testar um dos SUV mais chamativos do mercado, o Opel Mokka Hybrid, um modelo que amplia a sua gama com uma versão de hibridização ligeira (MHEV). Este crossover, que já tinha opções a gasolina e elétrica, agora junta-se à tendência híbrida ligeira, conquistando a cobiçada etiqueta ECO da DGT, o que o torna uma opção muito interessante para quem procura eficiência sem renunciar ao desempenho.

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Um motor híbrido que surpreende

O novo Opel Mokka Hybrid vem equipado com um motor a gasolina 1.2 turbo de três cilindros que, juntamente com o sistema de hibridização ligeira, desenvolve 136 CV e um binário máximo de 230 Nm. Tudo isto gerido por uma caixa automática de dupla embraiagem de seis velocidades (eDCS6), que contribui para um consumo surpreendentemente baixo. Durante o nosso teste, surpreendeu-nos a sua capacidade para acelerar dos 0 aos 100 km/h em 9,1 segundos, com uma velocidade máxima de 202 km/h, números notáveis para um SUV deste tamanho.

Em termos de eficiência, registámos consumos de cerca de 6 litros aos 100 quilómetros, um valor que melhora em condições urbanas graças à intervenção do motor elétrico. Embora a Opel garanta que o sistema permite que o Mokka funcione em modo elétrico até 60% do tempo, na nossa experiência não chegámos a essa percentagem, mas notámos como o motor elétrico se ativava com frequência na cidade e a baixas velocidades, o que se traduz numa condução mais eficiente.

O crossover com o design mais chamativo

O Opel Mokka sempre se distinguiu pelo seu design arrojado, e esta versão híbrida não é exceção. A Opel Vizor, aquela grelha escurecida que alberga o logótipo da marca, continua a ser um dos seus elementos mais característicos. Além disso, os faróis alongados e alinhados com a grelha em forma de asa conferem-lhe uma imagem agressiva e futurista.

O design é complementado por jantes de liga leve de 17 polegadas (ou 18 polegadas como opção), disponíveis em acabamentos bitom, o que acrescenta um toque personalizável ao veículo. A traseira também é marcante, com farolins em forma de asa que recordam outros modelos icónicos da Opel, como o Astra. No entanto, convém destacar que a mala, com 310 litros de capacidade expansível até 1.060 litros, fica um pouco aquém de concorrentes como o Nissan Juke ou o Renault Captur.

Tecnologia e conforto

No interior, encontramos uma mistura de funcionalidade e tecnologia, embora com algumas limitações em termos de espaço, sobretudo nos lugares traseiros. O painel de instrumentos conta com dois ecrãs de 7 polegadas (um para a instrumentação e outro para o sistema multimédia), que, embora cumpram a sua função, podem parecer algo pequenos para os padrões atuais, sobretudo se os compararmos com as versões mais equipadas, que oferecem ecrãs de maior dimensão.

O acabamento GS, que testámos, acrescenta detalhes exclusivos como bancos desportivos, climatizador automático e um sistema de iluminação ambiente que realça a atmosfera do habitáculo. Além disso, o sistema de infoentretenimento é fácil de usar, embora alguns utilizadores possam sentir falta de um ecrã maior e com melhor resolução.

Agilidade com um toque desportivo

Uma das surpresas mais agradáveis do Opel Mokka Hybrid é o seu conforto de condução. Apesar da sua orientação urbana, o Mokka sente-se firme e seguro na estrada, com uma suspensão que filtra bem as irregularidades e uma direção precisa, embora ligeiramente assistida em excesso, mesmo no modo Sport. Não é um carro que procure oferecer uma experiência desportiva pura, mas consegue uma condução agradável e ágil, sobretudo em estradas com curvas, onde a contribuição do motor elétrico se faz sentir, oferecendo um impulso adicional desde baixas rotações.

Além disso, a caixa automática de dupla embraiagem encaixa na perfeição com o sistema de hibridização, oferecendo transições suaves entre as mudanças. As patilhas no volante permitem um controlo mais dinâmico na condução manual, embora seja provável que a maioria dos utilizadores prefira deixar a caixa em modo automático, onde brilha pela sua suavidade.

Vale a pena o Opel Mokka Hybrid?

A resposta é sim: o Opel Mokka Hybrid apresenta-se como uma opção muito interessante no segmento dos SUV híbridos ligeiros. O seu design atrativo, a boa combinação de eficiência e desempenho e o plus da etiqueta ECO tornam-no um candidato ideal para quem procura um carro prático para o dia a dia, sem abdicar de certas prestações.

Embora a mala e o espaço interior pudessem melhorar, o seu baixo consumo, a qualidade da sua caixa automática e a capacidade de circular em modo elétrico em situações urbanas são grandes vantagens. Por uma diferença de cerca de 2.400 euros face à versão a gasolina sem hibridização, oferece um conjunto muito mais equilibrado e eficiente.