Тест-драйв Opel Mokka Hybrid: всего на 2 000 € дороже версии с бензиновым двигателем, он предлагает лучший комфорт, экологический стикер ECO и потрясающий дизайн

Сегодня у нас была возможность протестировать один из самых заметных SUV на рынке — Opel Mokka Hybrid, модель, которая расширяет свою линейку версией с лёгкой гибридизацией (MHEV). Этот кроссовер, который уже предлагался с бензиновыми и электрическими вариантами, теперь присоединяется к тенденции лёгких гибридов, получая желанную экологическую наклейку ECO от DGT, что делает его очень интересным выбором для тех, кто ищет эффективность без потери производительности.

https://youtu.be/_wm662LZ5Cc

Гибридный мотор, который удивляет

Новый Opel Mokka Hybrid оснащён трёхцилиндровым бензиновым турбомотором 1.2, который вместе с системой лёгкой гибридизации развивает 136 CV и максимальный крутящий момент 230 Нм. Всем этим управляет автоматическая роботизированная коробка с двойным сцеплением на шесть ступеней (eDCS6), что способствует удивительно низкому расходу топлива. Во время нашего теста нас поразила его способность разгоняться с 0 до 100 км/ч за 9,1 секунды с максимальной скоростью 202 км/ч — впечатляющие показатели для SUV такого размера.

Что касается эффективности, мы зафиксировали расход около 6 литров на 100 километров, и эта цифра улучшается в городских условиях благодаря работе электродвигателя. Хотя Opel утверждает, что система позволяет Mokka работать в электрическом режиме до 60% времени, в нашем опыте мы не достигли этого процента, но заметили, как электродвигатель часто включался в городе и на низких скоростях, что делает вождение более экономичным.

Кроссовер с самым заметным дизайном

Opel Mokka всегда выделялся своим новаторским дизайном, и эта гибридная версия не исключение. Opel Vizor — затемнённая решётка с логотипом марки — по-прежнему остаётся одним из его самых характерных элементов. Кроме того, удлинённые фары, выровненные с решёткой в форме крыла, придают агрессивный и футуристичный облик.

Дизайн дополняют литые диски 17 дюймов (или 18 дюймов по опции), доступные в двухцветной отделке, что добавляет персонализированный штрих автомобилю. Задняя часть также привлекает внимание: задние фонари в форме крыла напоминают о других культовых моделях Opel, например, Astra. Однако стоит отметить, что багажник объёмом 310 литров, расширяемый до 1 060 литров, немного уступает конкурентам, таким как Nissan Juke или Renault Captur.

Технологии и комфорт

В салоне мы находим сочетание функциональности и технологий, хотя с некоторыми ограничениями по пространству, особенно на задних сиденьях. На приборной панели есть два экрана по 7 дюймов (один для приборов, другой для мультимедийной системы), которые выполняют свою функцию, но могут показаться немного маленькими по современным стандартам, особенно в сравнении с более оснащёнными версиями, предлагающими экраны большего размера.

Отделка GS, которую мы тестировали, добавляет эксклюзивные детали, такие как спортивные сиденья, автоматический климат-контроль и систему ambient-подсветки, которая подчёркивает атмосферу салона. Кроме того, инфотейнмент-система удобна в использовании, хотя некоторые пользователи могли бы упустить более крупный экран с лучшим разрешением.

Манёвренность с спортивным характером

Одна из самых приятных неожиданностей Opel Mokka Hybrid — его комфорт при вождении. Несмотря на городскую ориентацию, Mokka уверенно и надёжно чувствует себя на трассе: подвеска хорошо фильтрует неровности, а руление точное, хотя и немного с усилителем, даже в режиме Sport. Это не автомобиль, который стремится предложить чисто спортивные ощущения, но он обеспечивает приятное и манёвренное вождение, особенно на извилистых дорогах, где вклад электродвигателя ощущается, обеспечивая дополнительную тягу с низких оборотов.

Кроме того, автоматическая коробка с двойным сцеплением идеально сочетается с гибридной системой, обеспечивая плавные переходы между передачами. Лепестки на руле позволяют более динамично управлять в ручном режиме, хотя большинство пользователей, вероятно, предпочтут оставить автоматический режим, где коробка проявляет свою плавность.

Стоит ли выбирать Opel Mokka Hybrid?

Ответ — да: Opel Mokka Hybrid представляет собой очень интересный вариант в сегменте лёгких гибридных SUV. Его привлекательный дизайн, хорошее сочетание эффективности и динамики, а также бонус в виде экологической наклейки ECO делают его идеальным кандидатом для тех, кто ищет практичный автомобиль на каждый день, но не готов отказываться от определённых характеристик.

Хотя багажник и внутреннее пространство могли бы быть лучше, низкий расход, качество автоматической коробки передач и возможность ездить в электрическом режиме в городских условиях — весомые преимущества. За разницу примерно в 2 400 евро по сравнению с версией без гибридизации с бензиновым двигателем он предлагает гораздо более сбалансированный и эффективный комплекс.