Triumph Rocket III TFC 2019, 750 egzemplarzy czystego glamouru

Triumph Rocket III TFC 2019 pojawia się, by stać się najpotężniejszym modelem w swojej gamie. Dysponuje mocą 182 KM oraz momentem obrotowym 225 Nm.

Nowy Triumph Rocket III TFC 2019 wyposażono w potrójny silnik o pojemności 2500 cm³, a według producenta „na nowo definiuje swoją klasę dzięki muskularnej prezencji, która przyciąga wzrok, technologii dominującej w tej kategorii, pięknym cechom oraz najwyższemu poziomie wyposażenia w specyfikacji premium”.

Ponadto nowy Triumph Rocket III TFC 2019 ma najwyższy moment obrotowy spośród seryjnie produkowanych motocykli: 225 Nm. Warto podkreślić, że jest to najpotężniejszy Triumph do tej pory, dysponujący mocą 182 KM.

Producent opisuje go jako posiadający „piękną, muskularną prezencję połączoną ze stylem. Jego stabilność i pozycja za kierownicą są imponujące”. Nowy Triumph Rocket III TFC 2019 wyposażono w podwójne reflektory LED, trzy wyrzeźbione i innowacyjne końcówki wydechu, a także charakterystyczne jednostronne wahacz wahliwy.

Triumph Rocket III TFC 2019, edycja ultra-limitowana

Nowy Triumph Rocket III trafi na rynek jako edycja ultra-limitowana, ograniczona do zaledwie 750 egzemplarzy na całym świecie. Według marki Rocket TFC „jest najbardziej ekskluzywnym i pożądanym motocyklem Triumpha. Dzięki premiumowemu znaczkowi TFC ze złotymi detalami oraz pięknej, indywidualnie numerowanej tabliczce na uchwycie zegarów każdy egzemplarz będzie absolutnie unikatowy”.

Szczęśliwcy, których jest 750, otrzymają specjalny pakiet TFC szyty na miarę. Będzie on poświęcony ich motocyklowi: numerowany list podpisany przez Nicka Bloora, dyrektora generalnego Triumpha, spersonalizowana książka, skórzany plecak z logo TFC oraz piękny pokrowiec na Rocket III.

Wspomniany wcześniej moment obrotowy 225 Nm jest o 74% wyższy niż u najbliższych konkurentów. Jeśli chodzi o moc, jest ona o 21% wyższa niż w poprzedniej generacji, co oznacza, że nowa generacja jest „najpotężniejsza do tej pory”. Należy podkreślić, że zastosowano w niej komponenty z najwyższej półki, takie jak tytanowe zawory oraz ekskluzywne tłumiki Arrow z karbonowymi osłonami.

Wygląd motocykla dopełniają nowe, misternie wykonane felgi z odlewanego aluminium o dwudziestu szprychach, z imponującą szerokością tylnej opony wynoszącą 240 mm, oraz płaska kierownica z wewnętrznym okablowaniem. Lakier nakłada się w dwóch warstwach, łącząc czerń węglową z matową czernią. Ten kolor uzupełniają aluminiowe naklejki szczotkowane ze złotymi detalami oraz trójwymiarowy emblemat Triumpha.

Również ta generacja została wyposażona w zaawansowaną technologię: system kontroli trakcji oraz kontrolę skuteczności hamowania, niezależnie od kąta pochylenia. Motocykl oferuje cztery tryby jazdy, a trakcję można dostosować do warunków jazdy.