Triumph Rocket III TFC 2019, 750 adet saf ihtişam

Triumph Rocket III TFC 2019, gamının en güçlü modeli olmak üzere geliyor. 182 CV güce ve 225 Nm motor torkuna sahip.

Triumph Rocket III TFC 2019, 2.500 cc üç silindirli motorla geliyor ve üretici firmaya göre “kendi sınıfını yeniden tanımlıyor; durdurucu bir kas gücü görünümü, sınıfına hakim bir teknoloji, güzel karakteristikler ve premium donanım seviyesinin en üstünü sunuyor”.

Ayrıca, yeni Triumph Rocket III TFC 2019, seri üretim motosikletler arasında en yüksek motor torkuna sahip; 225 Nm. Bunun yanı sıra, bugüne kadarki en güçlü Triumph olma özelliğini taşıyor ve 182 CV güce sahip.

Üretici firma, onun için “güzel bir kas gücü görünümü ve şıklık barındırdığını; duruşunun ve sürüş pozisyonunun etkileyici olduğunu” söylüyor. Yeni Triumph Rocket III TFC 2019, çift LED farlar, üç yenilikçi ve heykelsi egzoz çıkışı ile ayırt edici tek taraflı salınım koluna sahip.

Triumph Rocket III TFC 2019, ultra sınırlı bir edisyon

Yeni Triumph Rocket III, dünya genelinde yalnızca 750 adetle sınırlı ultra sınırlı bir edisyon olarak piyasaya sunulacak. Marka açıklamasına göre Rocket TFC, “Triumph’ın en münhasır ve arzulanan motosikletidir. Altın detaylı premium TFC amblemi ve gösterge tutucusunda ayrı ayrı numaralandırılmış güzel bir plaketle her biri tamamen benzersiz olacak”.

Şanslı 750 sahibi, TFC’ye özel kişiselleştirilmiş paket alacak. Bu paket motosikletlerine özel olup; Triumph CEO’su Nick Bloor tarafından imzalanmış numaralı bir mektup, kişiselleştirilmiş bir kitap, TFC markalı deri bir sırt çantası ve Rocket III için güzel bir kılıf içeriyor.

Yukarıda bahsedilen 225 Nm motor torku, en yakın rakiplerine göre %74 daha fazla. Güç açısından ise bir önceki nesile göre %21 daha güçlü. Bu da yeni neslin “bugüne kadarki en güçlü” model olduğu anlamına geliyor. Özellikle belirtmek gerekir ki, titanyum supaplar veya karbon fiber kapaklı özel Arrow susturucular gibi öncü bileşenleri bünyesinde barındırıyor.

Tasarımı, yeni ve karmaşık yirmi kollu dökme alüminyum jantlarla tamamlanıyor; arka lastik genişliği etkileyici 240 mm ve düz gidonunda kablolar gövde içinden geçiyor. Karbon siyahı ile mat siyahı birleştiren iki kat boya ile kaplanmış. Bu renge fırçalanmış alüminyum çıkartmalar, altın detaylar ve 3D Triumph rozeti eşlik ediyor.

Teknoloji de bu yeni nesilde mevcut; eğim açısından bağımsız olarak çekiş kontrol sistemi ve fren performansı kontrolü donanımına sahip. Dört sürüş modu bulunuyor ve çekiş, sürüş koşullarına uyacak şekilde ayarlanabiliyor.