Volvo rozpoczyna sprzedaż EX30 w Chinach w cenie około 25 500 euro po przeliczeniu

Dokładnie tydzień temu Volvo wprowadził na rynek chiński swój nowy kompaktowy SUV, EX30. Produkowany lokalnie, ten nowy model ma tam naprawdę atrakcyjną cenę, a w podstawowej wersji kosztuje od 200 800 juanów. Co po przeliczeniu daje około 25 500 euro. Najwyższa wersja z kolei kosztuje 255 800 juanów, czyli nieco ponad 32 tysiące euro po przeliczeniu.

Do głównych cech EX30 należy zaliczyć przednie grupy optyczne z klasycznym wzorem „młota Thora”, który znamy już z innych modeli tej marki, zamkniętą przednią atrapę chłodnicy, ze względu na to, że jest to model elektryczny, felgi aluminiowe 19-calowe, smukłą linię talii, krótką szybę tylną oraz pionowo podzielone tylne lampy. Ten miejski SUV jest dostępny na chińskim rynku w pięciu kolorach inspirowanych naturą: Fluorite Yellow, Sea Cloud Blue, Mist Gray, Crystal White oraz Agate Black.

We wnętrzu EX30 od razu widać, że mamy do czynienia z Volvo, z wyrafinowaną deską rozdzielczą, konsolą środkową i dobrze zaprojektowanymi panelami drzwi. Pionowe kratki wentylacyjne w desce rozdzielczej podkreślają stylistykę SUV-a, a zastosowane w wykończeniu i tapicerce materiały przyjazne środowisku świadczą o zaangażowaniu marki w zrównoważony rozwój. W zależności od wybranego lakieru nadwozia klienci mogą wybrać wnętrze w kolorze Zinc Gray, Acacia Blue, Pine Green lub Fog Blue. System infotainment zintegrowany z pionowym ekranem centralnym o przekątnej 12,3 cala pełni tu również funkcję zestawu wskaźników.

Dla każdego typu klienta istnieje wersja EX30

Volvo oferuje EX30 na chińskim rynku w wersjach z napędem na tylną oś, z napędem na tylną oś z przedłużonym zasięgiem oraz z napędem na wszystkie koła o wysokich osiągach, z dwoma silnikami. Wszystkie wersje mają tę samą prędkość maksymalną, ograniczoną elektronicznie do 180 km/h, choć pozostałe parametry różnią się w zależności od kombinacji układu napędowego i pakietu akumulatorów.

Najbardziej podstawowe wersje wykorzystują jeden silnik o mocy 200 kW i momencie obrotowym 343 Nm. Wersja podstawowa z napędem na tylną oś ma akumulator LFP o pojemności 49 kWh, natomiast wersja z przedłużonym zasięgiem wyposażona jest w akumulator NMC o pojemności 66 kWh. Pierwsza przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy i oferuje zasięg 410 km według chińskiego cyklu CLTC. Druga osiąga 100 km/h w 5,3 sekundy i może przejechać 590 km na jednym pełnym naładowaniu, również według cyklu homologacyjnego CLTC.

Wariant o wysokich osiągach z napędem na wszystkie koła ma dwa silniki, które łącznie dają 315 kW i 543 Nm momentu obrotowego. Ta wersja przyspiesza od 0 do 100 km/h zaledwie w 3,6 sekundy. Zastosowany w niej pakiet akumulatorów to ten sam NMC o pojemności 66 kWh, co w wersji pośredniej, dzięki czemu może pochwalić się zasięgiem CLTC wynoszącym około 540 km.

Czas ładowania

Akumulator LFP o pojemności 49 kWh w pełni naładuje się w sześć godzin z domowej ładowarki prądu przemiennego o mocy 11 kW, natomiast pakiet NMC o pojemności 66 kWh wymaga ośmiu godzin. Przy użyciu szybkiej ładowarki prądu stałego o obsługiwanej mocy co najmniej 175 kW można naładować akumulator od 10 do 80 procent już w 26 minut w pierwszym przypadku, według producenta, a w około 28 minut w drugim.

Volvo zapowiedział w kwietniu, że pod koniec tego roku EX30 będzie dostępny w ponad 90 krajach. Obecnie ten popularny kompaktowy SUV jest już sprzedawany w wielu krajach europejskich. Szwedzki producent ogłosił, że w 2025 roku zwiększy produkcję tego modelu w swojej fabryce w Gandawie w Belgii, aby sprostać dużemu popytowi, który notuje zwłaszcza w Europie, ale także na innych rynkach światowych.

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyVolvo EX307 wersji · od 39 050 €