Volvo inicia a comercialização do EX30 na China a partir de cerca de 25.500 euros, à taxa de câmbio

Há exatamente uma semana, a Volvo lançou no mercado chinês o seu novo SUV compacto, o EX30. Produzido localmente, este novo modelo tem lá um preço realmente atrativo, estando disponível na sua versão mais básica a partir de 200.800 yuans. O que equivale a cerca de 25.500 euros à taxa de câmbio. A versão topo de gama, por outro lado, custa 255.800 yuans. Pouco mais de 32 mil euros à taxa de câmbio.

Entre as principais características do EX30 destacam-se os seus grupos óticos dianteiros com o clássico design “Martelo de Thor” que já vimos noutros modelos da marca, uma grelha dianteira fechada por se tratar de um modelo elétrico, jantes de liga de 19 polegadas, uma linha de cintura estilizada, um vidro traseiro curto e luzes traseiras verticais divididas. Este SUV urbano está disponível no mercado chinês em cinco cores inspiradas na natureza: Fluorite Yellow, Sea Cloud Blue, Mist Gray, Crystal White e Agate Black.

No interior do EX30 é também evidente à primeira vista que nos encontramos dentro de um Volvo, com um tablier de design sofisticado, uma consola central e painéis de portas bem concebidos. As grelhas de ventilação verticais no tablier reforçam o estilo SUV do modelo, enquanto os materiais sustentáveis utilizados nos acabamentos e no estofamento destacam o compromisso da marca com a sustentabilidade. Dependendo da opção de pintura exterior, os clientes podem escolher o interior em Zinc Gray, Acacia Blue, Pine Green ou Fog Blue. O sistema de infoentretenimento integrado num ecrã central vertical de 12.3 polegadas faz também aqui as vezes de painel de instrumentos.

Há uma versão do EX30 para cada tipo de cliente

A Volvo oferece o EX30 no mercado chinês em versões com tração traseira, tração traseira com autonomia prolongada e tração integral de alto desempenho com duplo motor. Todas as versões têm a mesma velocidade máxima limitada eletronicamente a 180 km/h, embora outros parâmetros variem consoante a combinação de sistema de propulsão e pack de baterias.

As versões mais básicas empregam um único motor que fornece 200 kW de potência e 343 Nm de binário. A versão de entrada com tração traseira equipa um pack de baterias LFP de 49 kWh, enquanto a de autonomia prolongada dispõe de um pack de baterias NMC de 66 kWh. A primeira acelera de 0 a 100 km/h em 5.7 segundos e oferece uma autonomia de 410 km segundo o ciclo CLTC chinês. Já a segunda atinge os 100 km/h em 5.3 segundos e pode percorrer 590 km com uma carga completa, seguindo também o ciclo de homologação CLTC.

A variante de alto desempenho com tração integral dispõe de dois motores que fornecem em conjunto 315 kW com 543 Nm de binário. Esta versão acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3.6 segundos. O pack de baterias que integra é o mesmo NMC de 66 kWh da versão intermédia, o que lhe permite beneficiar de uma autonomia CLTC de cerca de 540 km.

Tempos de carregamento

O pack de baterias LFP de 49 kWh demora seis horas a carregar-se por completo com um carregador doméstico de 11 kW em corrente alternada, enquanto o pack de baterias NMC de 66 kWh demora oito horas. Utilizando um carregador rápido em corrente contínua com uma potência suportada de pelo menos 175 kW, é possível carregar de 10 a 80 por cento em apenas 26 minutos no primeiro caso, segundo o fabricante, e em cerca de 28 minutos no segundo.

A Volvo anunciou em abril que, até ao final deste ano, o EX30 estará disponível em mais de 90 países. Atualmente, este bem-sucedido SUV compacto já está à venda em vários países europeus. O fabricante sueco anunciou também que, em 2025, ampliará a produção deste modelo na sua fábrica de Gante, na Bélgica, para satisfazer a elevada procura que está a registar, sobretudo na Europa, mas também noutros mercados globais.

Ficha técnica deste carro

Todo TerrenoVolvo EX30versões 7 · a partir de 39.050 €