Volvo beginnt die Vermarktung des EX30 in China zu einem Preis ab etwa 25.500 Euro umgerechnet

Vor genau einer Woche hat Volvo in China sein neues kompaktes SUV, den EX30, auf den Markt gebracht. Das lokal produzierte Modell ist dort zu einem wirklich attraktiven Preis erhältlich: Die Grundversion kostet 200.800 Yuan. Das entspricht umgerechnet etwa 25.500 Euro. Die Topversion kostet dagegen 255.800 Yuan, umgerechnet knapp über 32.000 Euro.

Zu den wichtigsten Merkmalen des EX30 gehören die vorderen Leuchteinheiten mit dem klassischen „Thor-Hammer“-Design, das bereits bei anderen Modellen der Marke zu sehen war, ein geschlossener Kühlergrill, da es sich um ein Elektrofahrzeug handelt, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine gestreckte Schulterlinie, ein kurzes Heckfenster und vertikal geteilte Rückleuchten. Dieses urbane SUV ist auf dem chinesischen Markt in fünf naturinspirierten Farben erhältlich: Fluorite Yellow, Sea Cloud Blue, Mist Gray, Crystal White und Agate Black.

Im Innenraum des EX30 ist auf den ersten Blick ebenfalls klar erkennbar, dass es sich um einen Volvo handelt: mit einem hochwertig gestalteten Armaturenbrett, einer Mittelkonsole und gut gestalteten Türverkleidungen. Die vertikalen Lüftungsdüsen im Armaturenbrett unterstreichen den SUV-Charakter des Modells, während die nachhaltigen Materialien in den Verkleidungen und Polsterungen das Engagement der Marke für Nachhaltigkeit zeigen. Je nach gewählter Außenlackierung können die Kunden das Interieur in Zinc Gray, Acacia Blue, Pine Green oder Fog Blue wählen. Das in einen vertikalen 12,3-Zoll-Mittelbildschirm integrierte Infotainmentsystem übernimmt hier zugleich die Funktion des Kombiinstruments.

Für jeden Kundentyp gibt es eine passende Version des EX30

Volvo bietet den EX30 auf dem chinesischen Markt in Versionen mit Hinterradantrieb, mit Hinterradantrieb und erweiterter Reichweite sowie mit Allradantrieb und Hochleistungs-Doppelmotor an. Alle Versionen haben die gleiche Höchstgeschwindigkeit, elektronisch auf 180 km/h begrenzt, wobei sich andere Werte je nach Kombination aus Antriebsstrang und Batteriepaket unterscheiden.

Die Grundversionen nutzen einen einzelnen Motor mit 200 kW Leistung und 343 Nm Drehmoment. Die Einstiegsversion mit Hinterradantrieb verfügt über ein LFP-Batteriepaket mit 49 kWh, während die Version mit erweiterter Reichweite ein NMC-Batteriepaket mit 66 kWh besitzt. Die erste beschleunigt in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bietet laut chinesischem CLTC-Zyklus eine Reichweite von 410 km. Die zweite erreicht 100 km/h in 5,3 Sekunden und kann mit einer Ladung 590 km zurücklegen, ebenfalls nach dem CLTC-Homologationszyklus.

Die Hochleistungsvariante mit Allradantrieb verfügt über zwei Motoren, die gemeinsam 315 kW mit 543 Nm Drehmoment liefern. Diese Version beschleunigt in nur 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das verbaute Batteriepaket ist dasselbe NMC-Paket mit 66 kWh wie bei der Mittelklasse-Version, was eine CLTC-Reichweite von rund 540 km ermöglicht.

Ladezeiten

Das LFP-Batteriepaket mit 49 kWh benötigt an einer heimischen Wallbox mit 11 kW Wechselstrom sechs Stunden für eine vollständige Ladung, das NMC-Batteriepaket mit 66 kWh acht Stunden. An einer Schnellladestation mit Gleichstrom und einer Leistung von mindestens 175 kW lässt sich der erste Akku laut Hersteller von 10 auf 80 Prozent in nur 26 Minuten laden, der zweite in etwa 28 Minuten.

Volvo kündigte im April an, dass der EX30 bis Ende dieses Jahres in mehr als 90 Ländern erhältlich sein wird. Derzeit ist das erfolgreiche kompakte SUV bereits in zahlreichen europäischen Ländern erhältlich. Der schwedische Hersteller hat zudem angekündigt, die Produktion dieses Modells 2025 in seinem Werk in Gent (Belgien) auszubauen, um die hohe Nachfrage vor allem in Europa, aber auch in anderen globalen Märkten zu bedienen.

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenVolvo EX307 Varianten · ab 39.050 €