Wiek hiszpańskiego parku pojazdów pokazuje starzenie się samochodów, które nas otaczają

Średni wiek hiszpańskiego parku pojazdów systematycznie rośnie z roku na rok. Nie wygląda na to, by ta tendencja miała się zmienić w najbliższych latach

Obecna sytuacja środowiskowa w sektorze motoryzacyjnym stawia w centrum uwagi zarówno najnowsze, jak i najstarsze samochody. Te pierwsze są nadzieją w walce z zanieczyszczeniem środowiska, a drugie, ze względu na swój negatywny wpływ, pogarszają jakość powietrza.

Według Faconauto, organizacji zrzeszającej stowarzyszenia oficjalnych dealerów marek motoryzacyjnych i maszyn rolniczych obecnych na hiszpańskim rynku, średni wiek hiszpańskiego parku pojazdów wynosi 12,3 roku.

Dane są jednak jeszcze gorsze, ponieważ liczba samochodów w wieku 16 lat lub więcej stale rośnie.

Najstarsze samochody w Hiszpanii koncentrują się w autonomicznych miastach Melilla i Ceuta, gdzie przekraczają średnią i osiągają średni wiek odpowiednio 13,32 i 13,22 roku. Z kolei najnowsze samochody znajdują się na Balearach, mimo że średnia wynosi tam 11,25 roku, oraz w Katalonii, z wynikiem 11,31 roku.

Bezpośredni skutek starzenia się hiszpańskich samochodów

Badanie wypadków drogowych wykazuje, że bezpieczeństwo jest wyraźnie zagrożone w coraz starszych samochodach, a ich skutki są tym gorsze, im więcej lat mają.

Wprowadzenie nowych asystentów, które poprawiają bierne i czynne bezpieczeństwo pojazdu dla jego pasażerów i otoczenia, jest ograniczone, zminimalizowane lub wręcz nieobecne w samochodach z poprzednich generacji.

Jest to jeden z powodów, dla których np. postuluje się uczynienie obowiązkowymi systemów takich jak awaryjne hamowanie od 2022 roku lub innych, już obecnych, jak e-call. Wszystkie one są środkami prewencyjnymi lub aktywnymi służącymi ograniczeniu liczby wypadków i ich skutków.

Ponadto negatywny wpływ na środowisko jest również widoczny w samochodach, których standardy lub procedury homologacji opierały się na normach Euro, które zostały uchylone i zastąpione innymi, coraz bardziej rygorystycznymi, dotyczącymi nie tylko ilości emitowanych zanieczyszczających gazów, ale także ograniczenia wpływu produktów powstających podczas spalania paliw kopalnych.

Przyczyny starzenia się hiszpańskiego parku pojazdów

Faconauto przypisuje to starzenie się parku pojazdów niestabilności gospodarczej i politycznej. Osoby zainteresowane zakupem nowego samochodu ponoszą wydatki, które w niektórych przypadkach są nie do udźwignięcia, a w innych stanowią znaczną kwotę, którą muszą pokryć bez oficjalnego wsparcia lub przy zredukowanych korzyściach.

Brak stałych programów wspierania zakupu nowych samochodów, jak niedawny Plan MOVES, zmiany rządowe oraz polityka energetyczna, taka jak wypowiedzenie wojny olejowi napędowemu, tworzą klimat niepewności, który utrudnia zakup nowych samochodów.

Alternatywą dla nowego samochodu jest pojazd używany

Otóż zamiast kupować nowy samochód, osoby zainteresowane nabyciem pojazdu sięgają po samochody używane.

Jednak zamiast odmładzać park pojazdów, pogłębiają jego starzenie się, ponieważ średni wiek sprzedawanych i kupowanych używanych samochodów przekracza 15 lat.

Niezbyt optymistyczne prognozy

Według prognoz Faconauto wiek parku pojazdów, zamiast się odmładzać, zmierza w kierunku dalszego wzrostu i starzenia się.

Tak więc w niezbyt odległej przyszłości obliczenia tej organizacji wskazują na średni wiek 14 lat w 2025 roku, a wtedy aż 43,4 procent wszystkich samochodów jeżdżących po naszych drogach będzie miało pierwszą datę rejestracji sprzed 16 lat lub więcej.