Ispanya'daki motorlu araç filosunun yaşı, etrafımızdaki arabaların yaşlandığını gösteriyor

Ancak veriler daha da kötü, çünkü 16 yaş ve üzerindeki araçların oranı artış gösteriyor.

İspanya’nın en eski arabaları Melilla ve Ceuta özerk kentlerinde yoğunlaşıyor; bu kentlerde ortalamanın üzerine çıkarak sırasıyla 13,32 ve 13,22 yaş ortalaması görülüyor. Buna karşılık, en yeni otomobiller Balear Adaları’nda, ortalama 11,25 yıl olmasına rağmen, ve 11,31 yılla Katalonya’da bulunuyor.

İspanyol arabalarının yaşlanmasının doğrudan etkisi

Trafik kazaları incelemesi, araçlar yaşlandıkça güvenliğin açıkça zayıfladığını ve yıl arttıkça sonuçların daha da kötüleştiğini ortaya koyuyor.

Aktif ve pasif güvenliği artıran yeni asistan sistemlerinin eklenmesi, sürücü ve çevresindekiler için önemli, ancak eski nesil araçlarda bu sistemler azalmış, sınırlı kalmış veya tamamen yok.

Örneğin, 2022’den itibaren acil frenleme gibi sistemlerin zorunlu hale getirilmesi ya da zaten mevcut olan e-call gibi sistemlerin gerekçelerinden biri de budur. Bunların hepsi, kazaları ve sonuçlarını azaltmaya yönelik önleyici veya aktif tedbirlerdir.

Ayrıca, olumsuz çevresel etki, homologasyon standartları eski Euro normlarına dayanan ve yerini giderek daha katı normlara bırakan araçlarda da kanıtlanmaktadır. Bu normlar yalnızca salınan kirletici gaz miktarlarını değil, fosil yakıtların yanmasından kaynaklanan ürünlerin etkisini de azaltmayı hedefliyor.

İspanyol motorlu araç filosunun yaşlanmasının nedenleri

Faconauto, İspanya motorlu araç filosunun bu yaşlanmasını ekonomik ve siyasi istikrarsızlığa bağlıyor. Yeni araç satın almak isteyen kişiler, bazı durumlarda karşılanamaz, bazı durumlarda ise resmi destek olmadan ya da sınırlı avantajlarla karşılamak zorunda oldukları önemli bir maliyetle karşı karşıya kalıyor.

Yeni araç alımını destekleyen sürekli programların olmaması, yakın zamanda uygulanan MOVES Planı gibi uygulamalar, hükümet değişiklikleri ve dizel yakıta yönelik kısıtlamalar gibi enerji politikalarındaki değişiklikler, yeni araç alımını olumsuz etkileyen bir belirsizlik ortamı yaratıyor.

Yeni araba yerine ikinci el otomobil tercih ediliyor

Ve gerçekten de, yeni araç satın almak yerine otomobil edinmek isteyenler ikinci el araçlara yöneliyor.

Ancak bu, araç filosunun yaşını yenilemek yerine yaşlanmasını daha da derinleştiriyor, çünkü satılan ve satın alınan ikinci el araçların ortalama yaşı 15 yılın üzerinde.

Pek de umut verici olmayan öngörüler

Faconauto’nun öngörülerine göre, araç filosunun yaşı gençleşmek yerine artmaya veya yaşlanmaya devam edecek.

Bu nedenle, çok uzak olmayan bir gelecek için bu kurumun hesaplamaları, ortalama yaşın 2025’te 14 yıla ulaşacağını ve o zaman yollarımızda dolaşan toplam araçların tam olarak yüzde 43,4’ünün ilk tescil tarihinin 16 yıl veya daha eski olacağını gösteriyor.