スペインの自動車保有台数の車齢は、周囲を走る車の老朽化を示している

スペインの自動車保有台数の平均車齢は、年々上昇している。この傾向は今後数年間も変わりそうにない

現在の自動車業界を取り巻く環境問題では、最新の車と古い車の両方が注目されている。前者は大気汚染対策の希望として、後者は大気の質に悪影響を与えるものとして注目されている。

スペインの自動車・農業機械ブランドの正規ディーラー団体を束ねるFaconautoによると、正規ディーラーのスペインの自動車保有台数の平均車齢は12.3年である。

さらに深刻なのは、16年以上の車の増加が続いていることだ。

スペインで最も古い車は、メリリャとセウタの両自治都市に集中しており、平均を上回る13.32年および13.22年となっている。一方、最も新しい車はバレアレス諸島とカタルーニャに見られ、平均が11.25年であるのに対し、それぞれ11.31年となっている。

スペインの車の老朽化が直接もたらす影響

交通事故の調査によると、車が古くなるほど安全性は明らかに損なわれ、使用年数が増すほどその影響も深刻になることが分かっている。

車の能動的・受動的安全性を高め、乗員と周囲の人々を守る新たな支援システムの搭載は、過去の世代の車では減少、縮小、あるいは全く存在しないことが多い。

たとえば、2022年から緊急ブレーキなどのシステムを義務化する理由の一つとして挙げられており、eコールのように既に搭載されているものもある。これらはいずれも、事故とその被害を減らすための予防的・能動的な対策である。

さらに、環境への悪影響も、現在では廃止され、より厳しい基準に置き換えられた欧州排ガス規制（ユーロ基準）に基づいて認可された車に実際に表れている。これは排出される有害ガスの量だけでなく、化石燃料の燃焼によって生じる影響の低減にも関わる問題である。

スペインの自動車保有台数が老朽化する要因

Faconautoは、この自動車保有台数の老朽化の原因を経済と政治の不安定さにあるとしている。新車の購入を検討する人々は、場合によっては負担が耐えがたいほどの出費に直面し、またある場合には公的支援がないか、あっても限定的な中で大きな金額を負担しなければならない。

新車購入を支える継続的な支援策が欠如していること、たとえば最近のMOVES計画の終了、政府の方針転換、そしてディーゼル燃料への規制などのエネルギー政策の変化が、新車購入を妨げる不透明な状況を生み出している。

新車に代わる選択肢は中古車である

新車を購入する代わりに、車の購入を希望する人々は中古車に目を向けている。

しかし、中古車は保有台数の若返りをもたらすどころか、むしろ老朽化を加速させている。売買される中古車の平均車齢は15年を超えているからだ。

期待できない見通し

Faconautoの予測によると、自動車保有台数の平均車齢は若返るどころか、さらに高齢化していく方向にある。

近い将来、同団体の試算では平均車齢は2025年に14年に達し、さらに、わが国の道路を走る車の実に43.4%が、最初の登録から16年以上経過したものになると見込まれている。