西班牙在用汽车的车龄显示出我们身边汽车正在逐步老化

西班牙在用汽车的平均车龄逐年上升。这一趋势在未来几年看来不会改变

当前汽车行业的环境形势使最新和最旧的汽车都成为关注焦点。前者被视为对抗环境污染的希望，后者则因其对空气质量的负面影响而受到关注。

据Faconauto称，该机构汇集了在西班牙市场上官方经销商所属的汽车品牌及农业机械品牌的协会，西班牙在用汽车的平均车龄为12.3年。

更糟糕的是，车龄达16年或以上的汽车数量仍在持续增长。

西班牙最老旧的汽车集中在梅利利亚和赛uta这两个自治市，其平均车龄分别高出平均水平，达13.32年和13.22年。相反，最新的汽车则分布在巴利阿里群岛和加泰罗尼亚，尽管全国平均车龄为11.25年，这两地的车龄分别为11.25年和11.31年。

西班牙汽车老化的直接影响

对交通事故的研究表明，汽车越旧，安全性就越明显地受到损害，且车龄越长，事故后果越严重。

新型辅助系统的加装有利于车辆对乘员及周围人员的主动与被动安全，但在早期世代的汽车上，这些配置要么减少、要么大幅降低，要么直接缺失。

例如，这也是推行”自动紧急制动系统自2022年起强制安装”等政策的理由之一，其他已经普及的系统如e-call同样如此。所有这些都是降低事故发生率及其后果的预防或主动措施。

此外，环境负面影响同样体现在那些依据已被更严格标准取代的欧洲排放标准（Euro）进行认证的汽车上，这不仅涉及排放的污染气体量，还涉及化石燃料燃烧所产生物质影响的降低。
西班牙在用汽车老化的原因
Faconauto将这种老化归因于经济与政治的不稳定。有意购买新车的人需要承担的支出在某些情况下难以承受，在另一些情况下则是一笔沉重的费用，且往往得不到官方补贴，或仅获得有限的优惠。

缺乏持续的新车购买扶持计划（如近期的

MOVES计划

）、政府更迭以及能源政策的变化（如对柴油的限制），造成了不确定的氛围，妨碍了新车的购买。
新车的替代选择是二手车

因此，面对购买新车，有意买车的人往往转而选择二手车

。

然而，这非但没有更新在用汽车的车龄结构，反而加剧了老化，因为二手车买卖的平均车龄超过15年。
并不乐观的预测
据Faconauto的预测，在用汽车的车龄非但不会年轻化，反而将继续变老。

因此，该机构的计算显示，在不久的将来，平均车龄将达到

2025年的14年

，届时，在我们道路上行驶的汽车中，将有43.4%的车辆首次注册日期在16年或以上。