2019: o ano com menos vítimas mortais da história nas estradas espanholas

Durante o ano de 2019, 1.098 pessoas perderam a vida nas estradas espanholas. Este número representa o melhor resultado da história neste aspeto.

Durante o ano de 2019 registaram-se nas vias interurbanas 1.007 acidentes mortais, nos quais morreram um total de 1.098 pessoas e outras 4.395 necessitaram de internamento hospitalar.

Estes números representam uma descida de 6,7% no número de acidentes, ou seja, menos 72, bem como uma diminuição de 7,6% de mortos (menos 90) e uma descida de 3,8% de feridos graves (menos 178).

Até à data, 2015 tinha sido o ano com menos mortos nas estradas, um ano que terminou com um total de 1.131 mortos. Agora, 2019 fecha como recorde histórico, com o ano de menos mortos.

Evidentemente, apesar de podermos ser otimistas com os números, isto não é motivo de celebração, pois, afinal, mais de um milhar de pessoas voltaram a perder a vida nas nossas estradas…

É verdade que esta sinistralidade se verificou num contexto de crescimento da mobilidade, tanto pelo número de deslocações, como pelos dados recolhidos no censo de condutores.

Estes dados foram hoje divulgados na apresentação do Balanço da sinistralidade rodoviária de 2019 pelo Ministro do Interior, em funções, Fernando Grande-Marlaska, que explicou que os números apresentados são provisórios e referem-se apenas aos acidentes mortais ocorridos em vias interurbanas e às vítimas registadas até 24 horas após o acidente.

Grande-Marlaska indicou que será necessário aguardar pelos números definitivos e consolidados, que incluirão as vítimas até 30 dias após os acidentes ocorridos em vias urbanas e interurbanas, para obter a radiografia completa da sinistralidade rodoviária no nosso país.

Os acidentes de motociclos e bicicletas continuam a ser a principal preocupação da DGT, e não é para menos, pois é nestes casos que se registam mais vítimas mortais.

É claro que este é o caminho a seguir: a prevenção de acidentes mortais deve ser a absoluta prioridade da DGT. Reforçar a fiscalização do consumo de substâncias como o álcool ou as drogas e melhorar as infraestruturas para tornar as deslocações mais seguras devem ser as suas principais prioridades.