A Alemanha testa o carregamento sem fios para carros elétricos em movimento

Será construído um troço de 1 km de estrada com superfície de carregamento na cidade alemã de Balingen. O carregamento sem fios de veículos elétricos em movimento está sendo testado na Alemanha. Há pouco tempo, Toyota recebeu algumas críticas por anúncios em que se referia aos seus automóveis com assistência elétrica como “híbridos de carregamento automático”. Mas imagina se fosse realmente possível carregar um carro elétrico enquanto conduzes. O último passo para tornar esse sonho realidade é o anúncio de que um autocarro alemão em breve será carregado numa autoestrada de carregamento sem fios.

Embora o projeto envolva apenas um autocarro, não é preciso um grande salto de imaginação para perceber que a tecnologia poderá ser implementada em automóveis e noutros locais do mundo nos próximos anos. Se os automóveis puderem ser carregados em movimento, poderão ser construídos com baterias mais pequenas, tornando-os mais leves e eficientes, sem falar que são significativamente mais baratos.

A tecnologia de carregamento indutivo funciona de forma muito semelhante à dos nossos smartphones. A eletricidade é transferida de bobinas magnéticas no solo e através do ar para outra no automóvel. As plataformas de carregamento estático para automóveis existem há bastante tempo, mas as estradas de carregamento são mais complexas e encontram-se numa fase de desenvolvimento mais inicial.

Assim poderia funcionar o carregamento sem fios em movimento

O carregamento sem fios de veículos elétricos em movimento está sendo testado na Alemanha. No projeto de Balingen, a empresa israelita Electreon e a alemã EnBW associaram-se para equipar 1 km de Sistema de Estrada Elétrica (ERS) ao longo de um troço da autoestrada alemã, além de duas estações de carregamento estático que serão colocadas em locais onde o autocarro para rotineiramente durante o seu horário. A Electreon receberá até 3,2 milhões de dólares em financiamento para construir a infraestrutura de carregamento.

Esta não é a primeira vez que ouvimos falar de estradas de carregamento indutivo, embora seja a primeira em que o público vai beneficiar delas. A Electreon e a EnBW realizaram anteriormente um bem-sucedido estudo-piloto no centro de formação da EnBW em Karlsruhe, Alemanha, e a Eurovia e a Electreon anunciaram recentemente um projeto para eletrificar parte da autoestrada alemã na Baviera. A Suécia tem o seu próprio projeto de estrada de carregamento sem fios, e a Stellantis abriu um centro de testes de estrada simulado para estudar o carregamento indutivo em Itália.