A produção do Maserati GranTurismo chega ao fim: aproxima-se um novo superdesportivo com tridente

Em 2007, a Maserati revoluciona o Salão de Genebra com a apresentação de um novo superdesportivo, o GranTurismo. Doze anos depois, a marca do tridente continuou a produzir o seu filho preferido, encarregado de colher numerosos êxitos e de passar por diversas renovações tecnológicas e estéticas para resistir à passagem do tempo. Mas este reinado chega ao fim. A Maserati acaba de confirmar que a produção do GranTurismo e do GranCabrio termina com o Zéda, nome da última unidade do GranTurismo concebida para representar um período de transição, em que se unem passado, presente e futuro.

A fábrica de Módena já se está a preparar para acolher o futuro rebento que se encarregará de renovar o GranTurismo. Mas, antes disso, gerou o Zéda, uma comemoração que dará a volta ao mundo para transmitir a mensagem de que a Maserati está mais viva do que nunca e de que muito em breve conheceremos o sucessor deste emblemático GT.

E é que o Maserati GranTurismo tem resistido à passagem dos anos com grande mestria. Graças a um design intemporal, o desportivo italiano aguentou durante doze anos sem qualquer alteração a renovação dos seus principais rivais, que tentaram medir forças com o do tridente com o objetivo de o destronar.

Não é de estranhar que o GranTurismo se tenha mantido firme perante as adversidades, tanto mediáticas como políticas, algo que atesta o seu esquema mecânico. E é que este GT de altas prestações tem sido até hoje animado por um V8 atmosférico, dos que escasseiam nestes tempos sombrios. Graças a ele, o desportivo da Maserati conseguia produzir 460 CV e 520 Nm de binário.

Com uma produção global que ultrapassa as 40.000 unidades, o Zéda será o encarregado de prestar homenagem. Para isso, a Maserati decidiu aplicar duas tonalidades diferentes à carroçaria deste GranTurismo. A zona frontal está rematada em azul Maserati, cor que se vai dissipando à medida que o corpo do desportivo cresce, dando lugar a um tom metálico polido, concebido para representar o início da conceção de um veículo.

Por enquanto, são muito poucos os dados que conhecemos sobre o sucessor do emblemático GranTurismo. Será ao longo de 2020 que este será revelado, e tudo indica que um generoso arsenal tecnológico virá acompanhado de uma mecânica híbrida, que poderá dar origem mais tarde a uma variante 100% elétrica, sinal claro da modernização a que a casa do tridente está a ser submetida.

Ficha técnica deste carro

CupêMaserati GranTurismoversões 3 · a partir de 179.700 €