Aston Martin V6: primeiro desenvolvimento próprio desde 1968

Redacción     25 March 2020     2 min.
Aston Martin V6: primeiro desenvolvimento próprio desde 1968

A marca britânica apresentou o seu novo motor V6 biturbo de 3.0 litros que irá ficar escondido no futuro Aston Martin Valhalla. Este bloco substituirá o atual V8.

O atual V8 de duplo turbo de origem Mercedes-AMG vai chegar ao fim. Não por algo mau, mas pelo contrário. Aston Martin desenvolveu de forma própria e independente o seu primeiro motor desde 1968 e quer estreá-lo no Valhalla. Anteriormente, os britânicos utilizavam motores provenientes de Jaguar ou Ford quando partilhavam grupo e, mais recentemente, o bloco AMG já mencionado.

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Embora tudo pareça oficial e definitivo, a realidade é que a Aston Martin, apesar de ter confirmado este desenvolvimento do V6 Twin Turbo, ainda não confirmou que o motor tenha sido montado em nenhum modelo. O objetivo será desenvolvê-lo para o Aston Martin Valhalla, que estreará com esta mecânica híbrida. Mas o motor ainda está em testes e não foi acoplado.

Previsto para 2022

O motor foi testado em diferentes ensaios nos bancos de potência e recebeu o nome de TM01, em homenagem ao engenheiro Tadek Marek. O motor oferecerá um sistema híbrido de última geração com o objetivo de cumprir as normas antipoluição e a entrada da exigente Euro 7 no final do próximo ano, 2021.

Aston Martin Valhalla

A marca britânica confirmou que a potência do novo Valhalla será surpreendente, embora ainda não se saiba que valores estão a considerar. Mas, tendo em conta os modelos que já disponibilizam e que um sistema híbrido melhorará ainda mais o desempenho, poderíamos ver um desportivo de 1.000 CV ou ainda mais…

Os únicos dados 100% seguros são que a cilindrada será de 3.0 litros, 4 válvulas por cilindro e um peso total do motor de 200 quilos. Apesar de não se saber a potência, Aston Martin confirmou que estará associado a uma transmissão automática de 8 velocidades e dupla embraiagem. Este desportivo de motor central poderá conseguir um 0-100 km/h inferior a 3 segundos e ultrapassar largamente os 300 km/h. E quem sabe se também os 350 km/h…

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