V40 Volvo Compactos Gama / versões
Atualizações de desempenho para o Volvo V40 Carbon Edition

Com o objetivo de otimizar o desempenho dos motores e obter uma resposta mais rápida e precisa aos comandos aplicados ao acelerador, os engenheiros da divisão Polestar da Volvo têm trabalhado em atualizações centradas na mais recente família de motores Drive-E da marca sueca. O primeiro modelo a receber esta atualização nas suas mecânicas será a edição limitada do Volvo V40 Carbon Edition.
Os engenheiros da Polestar têm trabalhado na melhoria da capacidade e do controlo de condução do Volvo V40. Para isso, concentraram-se em cinco áreas importantes das unidades de potência: a resposta do acelerador, a velocidade e a precisão da mudança de velocidades, a compensação de potência na resposta da aceleração e o desempenho do motor.

É nesta última área, o desempenho do motor, que as alterações efetuadas pelos engenheiros da Volvo são mais visíveis. As mecânicas Drive-E a gasolina T5 e a gasóleo D4 recebem aumentos de potência de 25 CV e 50 Nm no T5, e de 16 CV e 40 Nm no D4, sendo os valores totais do T5 de 253 CV e 400 Nm de binário máximo, e do D4 de 200 CV e 440 Nm de binário. Estas prestações e a sua otimização estão centradas na gama média de rotações de ambos os motores, entre 2.000 e 4.500 rpm no de gasolina e entre 1.500 e 3.500 rpm no de gasóleo.
A edição carbono do Volvo V40 é uma série limitada de 343 unidades que estarão disponíveis na Finlândia, França, Japão, Países Baixos e Suécia. Chegarão a partir de junho de 2015 e terão um amplo equipamento de série, entre o qual se destaca o sistema de som premium Harman/Kardon, arranque sem chave, aquecimento auxiliar com temporizador, vidros traseiros tintados e bancos traseiros aquecidos, entre outros, bem como jantes de 19 polegadas exclusivas, cintos de segurança em cor vermelha e detalhes exteriores em carbono.
Via CarScoops
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico
Primeiro contacto com o Dacia Sandero Hybrid 155: potência e eficiência a partir de 19.890 euros