BMW conclui a construção de uma nova fábrica de baterias na Alemanha
A estratégia da BMW de promover a eletrificação da sua gama de veículos levou o fabricante bávaro a apostar na construção de várias destas fábricas de produção de baterias espalhadas por todo o mundo.
Cerca de um ano depois de terem começado as obras da nova fábrica de montagem de baterias da BMW na Baixa Baviera, o edifício principal de produção já está concluído. Assim, e segundo explicou a empresa, os avanços alcançados na instalação dos sistemas técnicos tornarão possível que, ainda este mês de junho, comece a integração das máquinas de produção.
A BMW garante que a construção desta fábrica, destinada à produção de baterias de alta tensão, avança conforme o previsto desde o início. Os trabalhos no terreno começaram em abril de 2024, e no final de junho desse mesmo ano foi colocado o primeiro pilar do edifício central.

Sabrina Kugler, responsável pelo projeto, destaca que o rápido avanço se deve à excelente colaboração entre as equipas internas da BMW e as empresas associadas. Todas as construtoras contratadas diretamente pela BMW são alemãs, duas terças partes provenientes da Baviera e um terço de um raio não superior a 100 quilómetros em redor da localidade de Irlbach-Straßkirchen.
Uma vez em funcionamento, a fábrica de Irlbach-Straßkirchen será uma das cinco instalações da BMW a nível mundial dedicadas à montagem de baterias de sexta geração, que pela primeira vez incorporam células cilíndricas de grande volume integradas diretamente nos conjuntos de baterias, seguindo a configuração cell-to-pack. Estas instalações abastecerão principalmente as fábricas de veículos da BMW situadas na Alemanha. A BMW está atualmente a construir outras quatro fábricas semelhantes em Debrecen (Hungria), Shenyang (China), São Luís Potosí (México) e Woodruff, perto de Spartanburg, nos Estados Unidos. Todas elas se encontram ainda em fase de construção.
Os trabalhos nas instalações anexas também progridem adequadamente
Paralelamente, a empresa continua também a avançar na construção do denominado Centro de Energia da fábrica, um edifício de 10 mil metros quadrados que albergará a unidade de abastecimento, o corpo de bombeiros com as suas viaturas, as oficinas de gestão das instalações e um centro de serviços. Este centro contará com dois grandes transformadores ligados a novas linhas de 110 kV da subestação da Bayernwerk Netz GmbH.

Refira-se, por outro lado, que os sistemas de refrigeração e as bombas de calor, já instalados, garantirão condições térmicas estáveis, aproveitando o calor residual da produção e os compressores de ar para aquecer os edifícios. Também se estão a instalar filtros e estações de bombagem para recolher água da chuva, que será utilizada nas casas de banho das instalações, reservando a água potável apenas para refeitórios e áreas sanitárias, uma vez que a produção não requer água.
O projeto em Irlbach-Straßkirchen enfrentou inicialmente controvérsias devido à preocupação de alguns setores da população com a impermeabilização do solo e o impacto do tráfego de entregas. No entanto, o referendo realizado em Straßkirchen em setembro de 2023 deu luz verde ao projeto.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico
Primeiro contacto com o Dacia Sandero Hybrid 155: potência e eficiência a partir de 19.890 euros