Pirelli P Zero R: o calçado à medida do primeiro Porsche 911 híbrido

Finalmente, Porsche faz aquilo que jurou nunca fazer: hibridizar o 911. Sacrilégio? Talvez. Interessante? Sem dúvida. Mas se alguém pensava que o iam calçar com qualquer borracha genérica, que reconsidere. Entra em cena Pirelli, que tirou da manga um P Zero R exclusivo para o novo 911 GTS híbrido.

Milão e Estugarda não se entendem no futebol, mas quando se trata de carros fazem magia. Para vestir o revolucionário Porsche 911 GTS híbrido, a Pirelli desenvolveu um pneu tão específico que até leva o apelido de Porsche tatuado no flanco: o mítico “N”, que indica design à medida para a marca alemã.

Por trás disto há um simulador de condução estilo F1 no Virtual Development Center da Pirelli: graças a esta instalação, o desenvolvimento foi reduzido em 30% e o desempenho foi afinado até níveis que rozam o obsessivo. Resultado: o P Zero R para o 911 híbrido não é mais uma versão de um pneu desportivo, é uma obra de engenharia orientada a maximizar cada metro Newton do novo trem motriz eletrificado.

Menos ruído, mais aderência e menos consumo

O novo P Zero R quer fazer tudo bem. Promete aderência brutal, mesmo em piso molhado, mas sem sacrificar o conforto ou o consumo. O novo composto otimiza a resistência ao rolamento, algo que não é apenas postura ecológica: ajuda o sistema híbrido a render melhor e a estender a sua eficiência sem comprometer o ritmo nem a dinâmica.

Além disso, a banda de rodagem foi afinada para reduzir o ruído. Porque claro, se vais em modo elétrico a 50 por hora na cidade, a última coisa que queres é um zumbido de borracha a lembrar-te que não estás num Taycan.

E no inverno? Também há P Zero para isso

Para os loucos do 911 que não saem do carro nem quando cai uma nevada de campeonato, a Pirelli tem outro presente: o P Zero Winter 2. Este sim é o típico pneu com ar de quem quer morder a neve. Melhora a aderência sobre água e neve, trava melhor e continua a ser desportivo, porque aqui ninguém quer renunciar à passagem em curva mesmo havendo placas de gelo.

Porsche + Pirelli: uma relação muito séria

Esta dupla dinâmica colabora há anos. Nada menos que 338 homologações de pneus específicos para Porsche tem já a Pirelli no seu currículo. Desde os Scorpion All Terrain Plus do brutal 911 Dakar até ao brutalíssimo P Zero Trofeo RS do GT3 RS, que continua a ser o mais parecido com um slick legal que podes levar pela rua sem que a polícia te pare.

Conclusão: o que começa mal…

…pode acabar muito bem. Um 911 híbrido soa a heresia, mas se estiver calçado com uns P Zero R desenhados num simulador que parece saído de um videojogo de ficção científica, talvez estejamos perante a evolução lógica do mito. Porsche não dá ponto sem nó. E a Pirelli, certamente, não crava um prego sem simulador. Portanto, sim, preparem-se: o futuro do 911 não soa a flat-six… soa a software, simulação e, sobretudo, aderência pura.

Ficha técnica deste carro

CupêPorsche 911versões 19 · a partir de 157.835 €