BMW regressa a Le Mans em 2024 com o seu novo protótipo BMW M Hybrid V8 LMDh

É uma notícia que nos alegrou ler, pois BMW volta a participar nas míticas 24 horas de Le Mans, depois de estar fora da competição durante vários anos. E fá-lo-á em 2024, quando se completarão 25 anos da sua vitória com o BMW V12 LMR. Fá-lo-á num ano em que competirá com outros fabricantes que também decidiram voltar a participar na prova rainha.

O protótipo que marcará este regresso é o BMW M Hybrid V8 LMDh, que já está pronto para participar em 2023 na IMSA WeatherTech SportsCar. Nesta prova poderemos ver como os engenheiros da marca bávara trabalharam para preparar este modelo, antes de estrear-se na prova de resistência mais conhecida do mundo.

O carro de competição está atualmente a ser testado em o circuito italiano de Varano, onde está a ser ajustado para participar na IMSA, e onde será posto a ponto para chegar no ano seguinte ao WEC e à prova francesa. As intenções de BMW são alcançar a vitória completa em Le Mans, pelo que se espera que o veículo esteja preparado para enfrentar um desafio muito exigente.

Por enquanto, sabe-se que os pilotos Connor De Phillippi e Sheldon van der Linde se revezaram ao volante do carro durante um dia. Agora, o protótipo alemão terá de passar o mês de agosto a superar testes noutros circuitos europeus, até conseguir os ajustes necessários para a sua estreia na competição norte-americana no próximo ano.

A partir de setembro, as unidades deste modelo viajarão até aos Estados Unidos, onde concluirão os testes e estarão prontas para começar o ano de 2023 nas 24 horas de Daytona.

O CEO da BMW M, Frank van Meel, garantiu que a participação nestas duas competições “é um marco absoluto para o projeto“. Com estas duas provas serão postos em valor todos os avanços da marca em matéria de eletrificação e, além disso, permitirá obter bons resultados nos futuros veículos elétricos que surjam sob a marca alemã.

O BMW M Hybrid V8 LMDh conta com um bloco híbrido cuja peça principal é um motor V8 de 4.0 litros que produz uma potência de 631 CV e que está ligado ao bloco elétrico. Isto permite-lhe circular em modo elétrico em determinados momentos, como ao dirigir-se para os boxes ou ao sair deles para voltar à pista.