Brabus G500, a visão mais radical do todo-o-terreno da Mercedes Benz

Acaba de chegar ao mercado, mas já se tornou um veículo que todos querem transformar em algo mais potente e atraente. Trata-se do Mercedes Benz G500 e, depois de termos visto o Mercedes AMG G63 transformado num espetacular veículo blindado e à prova de balas, foi “tocado” pelos profissionais da Brabus, que se divertiram a aproximá-lo mais do modelo original, mas com melhorias que elevam a categoria deste carro já de si impressionante.

Se um Mercedes G500 já é espetacular, torna-se ainda mais se considerarmos que a Brabus acrescentou um capô em fibra de carbono, com mais tomadas de ar para arrefecer o motor. Além disso, o para-choques dianteiro foi melhorado, com a adição de luzes diurnas LED, e os arcos das rodas foram alargados, o que o torna mais dinâmico e atraente para quem queira circular por locais mais exigentes, como os trilhos das montanhas.

Na parte superior do para-brisas foi colocado um quebra-sol com duas luzes LED, que oferecem mais visibilidade ao condutor quando necessário. As novas jantes de liga têm 23 polegadas, calçadas para a ocasião com pneus 305/35 R23, para circular por qualquer lugar por onde o condutor queira passar. No interior, a Brabus oferece várias alternativas, ao gosto do proprietário, para manter o aspeto que preferir: couro, Alcantara, tecido… O importante é que o proprietário esteja confortável sentado ao volante do seu Mercedes G500.

O modelo equipa um motor V8 de 4.0 litros que produz 422 CV de potência e um binário máximo de 610 Nm. Este bloco consegue movimentar os 2.429 quilos do modelo de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e levá-lo até aos 210 km/h. Mas a Brabus não se conforma com esta potência, por isso instalou uma atualização do software de gestão do motor, denominada Brabus B40-500 PowerXtra. Com este software, consegue-se elevar a potência até aos 500 CV e o binário máximo até aos 710 Nm.

Com as melhorias no motor, o Brabus G500 pode atingir uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, menos 0,2 segundos. Contudo, a velocidade máxima mantém-se nos 210 km/h nominais. Por fim, o escape foi concebido pela Brabus e compõe-se de duas saídas em cada lateral do carro, o que acentua o som do motor. Para não assustar os peões que se cruzem com o veículo, este som é controlado por reguladores de som eletrónicos.