Como funciona a nova tecnologia híbrida de 48V da Opel?

Opel incorporou recentemente a sua nova tecnologia híbrida de 48 volts, concebida para oferecer uma condução eletrificada suave, agradável e sem necessidade de recarregar o veículo. A mais recente adição à sua gama híbrida é o Opel Frontera Hybrid, um SUV acessível e familiar que estará brevemente disponível com esta tecnologia. O Frontera Hybrid combina um motor a gasolina turbo de 1,2 litros e 74 kW (100 CV) com um motor elétrico de 21 kW (28 CV) e uma caixa de dupla embraiagem de seis velocidades, o que lhe permite obter uma redução significativa no consumo de combustível e nas emissões de CO2 em comparação com os veículos convencionais, embora também esteja disponível numa versão turbo híbrida de 100 kW (136 CV).

Opel já oferece uma vasta gama de modelos com esta tecnologia híbrida, que vai desde o Opel Corsa até ao SUV Opel Grandland. Esta tecnologia híbrida de 48 volts distingue-se por ser compacta, rentável e eficiente, além de reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2 em até 18% em comparação com veículos de combustão semelhantes.

Um microhíbrido especial

No dia a dia, o sistema híbrido alterna entre o motor a gasolina e o motor elétrico. Em ambiente urbano, a baixas velocidades, o motor elétrico permite uma condução totalmente elétrica até um quilómetro, ideal para manobras na cidade. Além disso, durante a desaceleração, o motor elétrico recarrega a bateria de 48V. Os condutores podem escolher entre três modos de condução: Eco, Normal e Sport, sendo que este último privilegia o desempenho com o motor a gasolina sempre ativo.

O ecrã de informação do condutor nos modelos Opel Hybrid oferece um acesso intuitivo a dados essenciais sobre o funcionamento do veículo, adaptando-se às necessidades dos sistemas híbridos. Este painel inclui funcionalidades como a visualização do estado do motor: os números do velocímetro digital são brancos quando o motor a gasolina está ativo e mudam para azul quando o veículo funciona em modo elétrico. Além disso, um ecrã de potência substitui o conta-rotações, mostrando informação sobre o desempenho em três categorias: Potência (quando ambos os motores funcionam em conjunto), Eco (máxima eficiência energética) e Carga (recuperação de energia ao desacelerar).

Informação de emissões zero

O ecrã de fluxo de energia permite ao condutor observar como interagem a bateria, o motor a gasolina e as rodas, mostrando também o estado de carga da bateria. Quando o veículo está desligado, um ecrã de resumo da viagem apresenta dados como a distância percorrida, a duração da viagem, o consumo médio, a autonomia restante e a percentagem de condução elétrica.

O sistema híbrido de 48 volts do Opel inclui um motor a gasolina de três cilindros e 1,2 litros otimizado para a eficiência, uma caixa de dupla embraiagem concebida especificamente para aplicações híbridas, um motor elétrico síncrono de 21 kW (28 CV), e um motor de arranque por correia que facilita um arranque suave. Além disso, uma bateria de iões de lítio de 48V é recarregada através da recuperação de energia e do motor a gasolina. O veículo dispõe ainda de duas redes elétricas: uma de 12V para o equipamento do carro e outra de 48V para o sistema híbrido, com um conversor de corrente contínua que otimiza a distribuição de energia entre ambas.